Obraz4

Gaźnik Keihin 11 w zamontowanym stanie:

1    - zawór odcinający dysze główne,

2    - pompa przyspieszająca, 3 - rurka do pomiaru zawartości CO, 4 - zawór odcinający biegu jałowego

AUDI 80/90

Gaźnik Keihin

W ten sposób w gaźniku powstaje mieszanka biegu jałowego: paliwo z komory pływakowej płynie przez dyszę główną (7) do dyszy paliwowej biegu jałowego (3).

W kanale biegu jałowego do paliwa dochodzi powietrze z dyszy powietrznej biegu jałowego (2). Gotowa mloszanka mija otwarty zawór odcinający biegu jałowego (4) i za pomocą śruby regulacyjnej zawartość CO (5) można wyregulować ilość mieszanki.

Przepuszczona przez śrubę regulacyjną mieszanka wypływa z otworu wylotowego biegu jałowego (6) pod lekko otwartą klapą przepustnicy. Ponadto na rysunku widoczny jest również zasobnik podciśnieniowy (1) przepony "pult-down”

Uszkodzenia elementów gaźnika

Uszkodzenie zaworu odcinającego biegu jałowego

■    W razie samozapłonu po wyłączeniu silnika, gdy zawiesiła się iglica zaworu odcinającego lub gdy zawór obluzował się, włączyć bieg i 'zdławić" silnik. W modelach z automatyczną skrzynką biegów tak długo pompować pedałem gazu, aż silnik zostanie zalany i zgaśnie.

■    W tym przypadku wykręcić zawór, przyłożyć do masy i poprosić drugą osobę o włączanie i wyłączanie zapłonu. Przy podłączonym przewodzie iglica zaworu powinna poruszać się w obie strony o ile zapewniony jest

■    Gdy silnik nie daje się uruchomić, mimo dopływu paliwa do gaźnika i sprawnego układu zapłonowego, może to być awaria układu odcinającego dopływ paliwa

■    W razie wątpliwości wykręcić zawór elektromagnetyczny odcinający dysze główne i przyłożyć go do masy.

dopływ prądu {sprawdzać przy włączonym zapłonie).

W przeciwnym razie element ten jest uszkodzony i należy go wymienić.

■    Iglica zaworu może zawiesić się również w położeniu zamkniętym. Wtedy na biegu jałowym silnik gaśnie samoczynnie.

■    Gaśmęcie silnika na biegu |ałowym, jak również zwiększenie jego obrotów, mogą być spowodowane obluzowaniem się zaworu i zasysaniem obcego powietrza.

Uszkodzenie układu odcinającego dopływ paliwa

Tylko gaźnik Keihin II

■    Włączyć zapłon: iglica zaworu powinna się cofnąć.

■    W przeciwnym razie uszkodzone jest doprowadzenie prądu (skontrolować wskaźnikiem napięcia przewód przyłączeniowy) lub sam zawór.

■    Zdemontować zawór i sprawdzić uszczelki zaworowe.

Uszkodzenie układu zwiększającego obroty silnika toczącego się samochodu

Tylko przekładnia zmianowa

■ Kontrola: uruchomić silnik, a następnie zwiększyć    ■ Liczba obrotów powinna spaść do 1800/min, utrzymać

obroty do ok. 4000/min.    przez chwilę tę prędkość obrotową, a następnie cofnąć

■    Zwolnić pędził gazu.    się do poziomu normalnego dla biegu jałowego.

73