Obsługa i naprawa Audi (200)

Rys. 3.20. ZBIORNIK WYRÓWNAWCZY

Rys. 3.21. POŁOŻENIE MONTAŻOWE CZUJNIKA POZIOMU PALIWA

Układ chłodzenia napełnia się w następującej kolejności.

■    Napełnić układ chłodzenia płynem chłodzącym, aż do znaku „max" na zbiorniku wyrównawczym.

■    Zamknąć zbiornik wyrównawczy.

■    Pokrętło regulacji temperatury obrócić w położenie maksymalnego nagrzewania.

■    Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować, aż do załączenia się wentylatora chłodnicy.

■    Sprawdzić i uzupełnić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym (rys. 3.20).

Poziom płynu chłodzącego powinien się znajdować nieco wyżej znaku „max", jeśli silnik jest nagrzany, a przy zimnym silniku między znakami „max" i „min".

3.8. ZASILANIE

Silniki wysokoprężne zasysają tylko świeże powietrze z zewnątrz. Przygotowanie mieszanki odbywa się w komorze wirowej i komorze spalania. Wtryskiwacze wtryskują paliwo pod wysokim ciśnieniem do komory wirowej, gdzie miesza się z zassanym powietrzem i kanałem łączącym dociera do komory spalania. W silnikach wysokoprężnych położenie punktu początku tłoczenia paliwa ma duże znaczenie. Regulacja początku tłoczenia będzie szczegółowo opisana w dalszej części tego rozdziału.

Wtryskiwacze i pompy wtryskowe są wykonywane bardzo dokładnie i dlatego należy się z nimi obchodzić bardzo delikatnie.

Do napraw są potrzebne liczne narzędzia i przyrządy specjalne. Trzeba więc naprawę zlecać do warsztatów specjalistycznych. Jeśli są rozłączane przewody paliwa, to należy zadbać, aby do wnętrza układu nie przeniknęły żadne zanieczyszczenia. Przed rozłączeniem jakiejś złączki należy najpierw starannie wyczyścić jej otoczenie. Nigdy nie używać do czyszczenia strzępiących się szmat.