Obsługa i naprawa Audi (39)

Rys. 2.20. PAŁĄK SPECJALNY DO PODWIESZENIA SKRZYNI BIEGÓW UMOŻLIWIAJĄCY UTRZYMYWANIE POZIOMEGO USTAWIENIA ZESPOŁU

Rys. 2.22. ŚRUBA PRZYTRZYMUJĄCA RURĘ WYDECHOWĄ

Można również użyć dużego stalowego drążka, który kładzie się nad silnikiem (końce nie mogą uszkodzić lakieru) i podwiesza do niego mocnym drutem skrzynię biegów. Ważne jest, aby podczas wyjmowania silnika skrzynia biegów pozostawała w ustawieniu poziomym. Można również skrzynię biegów podeprzeć od dołu podnośnikiem przejezdnym, który w trakcie wyjmowania silnika podnosi się lub opuszcza, zależnie od potrzeb, m Podwiesić silnik odpowiednią liną do wciągarki. Jeden zaczep liny jest przy alternatorze, drugi z tylu głowicy. Po zamontowaniu liny naprężyć ją.

■ Odkręcić nakrętki lewego i prawego zawieszenia silnika. Lewe zawieszenie zostało pokazane na rysunku 2.21; podobne znajduje się z przeciwległej strony silnika.

m Usunąć ostatnią górną śrubę łączącą silnik ze skrzynią biegów, m Sprawdzić jeszcze raz, czy silnik nie jest w żaden sposób połączony z nadwoziem. Unieść nieco silnik i nieznacznie obrócić, aby można było wyjąć zespól do przodu z komory silnika. W razie potrzeby skorygować podnośnikiem ustawienie skrzyni biegów, aby zajęła najlepsze położenie do wyjęcia silnika. Podczas wymontowania zespołu nie uszkodzić sprzęgła i chłodnicy, którą można dodatkowo osłonić tekturą.

Silnik montuje się w kolejności odwrotnej, stosując się do poniższych wskazówek.

■ Przed montażem sprawdzić i ewentualnie wymienić łożysko wyciskowe sprzęgła. Powlec smarem grafitowym powierzchnię dociskową łożyska i wielowypust walka. Nie wolno smarować tu/ei ślizgowej łożyska wyciskowego.