Obsługa i naprawa Audi (300)

Rys. 8.15. ROZRUSZNIK

1    - obudowa rozrusznika,

2    - szczotki węglowe, 3 - ptyta ze szczotkotrzymaczami, 4 - pokrywa, 5 - tulejka łożyskowa, 6 - podkładki wyrównawcze,

7 - podkładki w kształcie litery ,,C", 8 - pierścień uszczelniający,

9 - tarcza osłaniająca, 10 - śruba, 11 - śruba pod klucz trzpieniowy,

12 - wspornik, 13 - nakrętka i drobne części, 14 - podkładki

■    Odkręcić i zdemontować pokrywę z tylnej części rozrusznika.

■    Wykręcić śruby z pokrywy przedniej.

■    Zdemontować pierścień sprężysty (wkrętakiem), zdjąć z wałka drobne części oraz pokrywę. Gdy okaże się to potrzebne, użyć wkrętaka. Przechować podkładki - będą potrzebne do montażu.

■    Wyjąć szczotki ze szczotkotrzymaczy, po czym zdemontować pokrywę.

■    Zdjąć obudowę stojana wraz z uzwojeniem.

■    Wymontować sworzeń wraz z dźwignią włączającą.

■    Zaznaczyć położenie i wymontować uszczelnienie z pokrywy przedniej.

■    Szczotki węglowe są przylutowane do przewodów i mogą być wymieniane z całym uzwojeniem. Gdy jest to konieczne, należy wykonać następujące dodatkowe prace:

-    odkręcić śruby mocujące nabiegunniki, uderzając mosiężnym wybijakiem w nacięcie pod wkrętak w sposób pokazany na rysunku 8.16,

-    wymontować nabiegunniki wraz z uzwojeniem.

■    Wymontowanie wirnika lub zespołu sprzęgającego pokazano na rysunku 8.17:

-    wybić pierścień oporowy wybijakiem rurowym o odpowiedniej średnicy w celu odsłonięcia pierścienia sprężystego,

-    usunąć pierścień sprężysty z rowka na wałku wirnika,

-    usunąć zadziory z zakończenia wałka wirnika,

-    zamocować wirnik w imadle i zdemontować zębnik zespołu sprzęgającego (rys. 8.18).

■    Umyć wszystkie części w benzynie i następnie sprawdzić, czy w wirniku nie ma spalonych uzwojeń oraz czy komutator jest gładki (komutator można wypolerować drobnym papierem ściernym, a nadmiernie zużyty przetoczyć). Zębnik zespołu sprzęgającego jest nierozbieralny i w przypadku uszkodzenia należy go wymienić na nowy.