Obraz5

Silnik - jego odmiany AUDI 80/90

Silnik - jego odmiany

Oferta silnikowa

W poniższej tabeli znaleźć można najważniejsze dane techniczne cztero- i pięciocylindrowych silników montowanych w Audi 80/90:

Model/silnik	Audi 80/czterocylindrowy
Oznaczenie literowe	PP	RN'^ł	RU	SF	SF	NE/JV*	JN	PM
Produkcja od-do	1/87-	9/86-8/87	10/86-	9/86-7/88	8/88—	9/86-8/87	9/86-	2/88-9/89
Moc. kW/KM	51/70	55/75	55/75	65/88	66/90	66/90	66/90	66/90
przy obr/min	5200	5200	4500	5200	5500	5200	5400	5500
Pojemność skokowa, cm^3	1595	1595	1781	1781	1781	1781	1781	1781
Wytwarzanie mieszanki	gaźnik	gaźnik	gaźnik	gaźnik	gaźnik	gaźnik	wtrysk	wtrysk
	Pierburg	Keih.nl	Keihm II	Keihin I	Keihin II	Keihin I	KE-Jetron.	Mono-Jetr.^3'
Oczyszczanie spalin	katalizator	_	katalizator	katalizator	katalizator	.	katalizator	katalizator
	regulowany		nieregulo-	nieregulo-	nieregulo-		regubwany	regubwany
			wany	wany	wany
Modol/sllnik	Audi 80/czterocyllndrowy				Audi 90/plęciocylindrowy
Oznaczenie literowe	DZ/MU^2*	SD	3A	AAD	PS bez kata-	PS z katali-	KV	NG
					lizatora	zatorem
Produkcja od-do	9/86-8/87	9/86-7/88	8/88-7/90	8/90-	5/87-	5/87-	5/87-	5/87-
Moc, kW/KM	82/112	83/113	83/113	85/115	85/115	85/115	100/136	100/136 lub 98/133
przy obr/min	5800	5600	5300	5400	5400	5400	5700	5700
Pojemność skokowa, cm^3	1781	1847	1984	1984	1994	1994	2309	2309
Wytwarzanie mieszanki	wtrysk	wtrysk	wtrysk	wtrysk	wtrysk	wtrysk	wtrysk	wtrysk
	K-Jetronic	KE-Jetron.	KE-Motron.	KE-Motron.	K-Jetron.	KE-Jetron.	K-Jetron.	KE-lll-Jetr.
Oczyszczanie spalin		katalizator	katalizator	katalizator		katalizator		katalizator
		regulowany	regulowany	regulowany		regulowany		regulowany

wersja austriacka *RNA": 51 kW/70 KM ²\ wersja austriacko-szwajcarska ^3: od 8/90: wtrysk Mono-Motronic

Konstrukcja silnika

Silnik czterocyllndrowy

Silnik czterocylindrowy zwany w języku fabrycznym EA 827 - jest sprawdzonym wielkoseryjnym zespołem napędowym, który potwierdził swą wysoką trwałość. Pierwotnie skonstruowana w firmie Audi dla modelu Audi 80, maszyna ta wykorzystywana była tak samo do Audi 100 jak i do modeli VW Golf. Jetta i Passat. Jej najważniejsze cechy konstrukcyjne to: cztery cylindry z umieszczonym u góry wałkiem rozrządu oraz sterowanie zaworami przez popychacze talerzykowe. Pośredni wałek napędza pompę olejową i rozdzielacz. Napęd pochodzi z wałka rozrządu i wałka pośredniego przez pasek zębaty.

Silnik plęciocyllndrowy

Główne cechy konstrukcyjne silnika czterocylindrowego zostały przeniesione na zaprezentowany po raz pierwszy |uż w 1976 roku silnik pięciocylindrowy. Należą do nich np. pasek zębaty do napędzania wałka rozrządu (pompa wodna jest tu napędzana również przez pasek zębaty) czy popychacze talerzykowe do sterowania zaworami. Naprawdę trudne problemy były do rozwiązania w związku z wałem korbowym silnika pięciocylindrowego.

W celu osiągnięcia spokojnej pracy zespołu korbowego, siły występujące podczas szybkich obrotów wału zostały opanowane poprzez zastosowanie przeciwwag.

24