268 (16)

268 Podstawy nawigacji morskiej

na przeciwdziałanie zakłóceniom zewnętrznym, w celu utrzymania statku na zaplanowanym kierunku drogi nad dnem. W praktyce stosowane są dwa warianty pływania w warunkach zakłóceń zewnętrznych:

•    bierność wobec zakłóceń od prądu i wiatru,

•    przeciwdziałanie zakłóceniom od prądu i wiatru.

Zwykle stosowane są oba warianty według takiej samej kolejności. W początkowej fazie statek pływa w warunkach działania zakłóceń, w celu określenia ich wartości, a następnie, po dokonaniu oceny parametrów całkowitego znosu, stosowane są poprawki.

Bierność pod względem zakłóceń od prądu i wiatru

Jeżeli założy się, że określona jest pozycja w punkcie A, pozycja założonego punktu przeznaczenia li oraz dana jest jednocześnie prędkość po wodzie Vw, (patrz rys. 14.14), wówczas można sformułować następujące wnioski:

1)    porównując pozycję obserwowaną w punkcie B\ i zliczoną PZ w tych samych momentach, można określić całkowity kąt dryfu y° oraz wektor całkowitego znosu (T_c ), (Ae°);

2)    wystąpią trudności rozdzielenia poszczególnych składowych elementów dry fu;

3)    określona w ten sposób wartość kąta dryfu y° może być wykorzystana do zastosowania wartości zbliżonej do poprawki a° + /?°.

t₂/tog₂

- prędkość statku po wodzie.	V	- prędkość prądu wiatrowego.
- prędkość statku nad dnem.		- prędkość prądu stałego.
- prędkość całkowitego znosu,		- prędkość prądu pływowego
- składowa prędkości od wiatru.

Rys. 14.14. Związek między pozycją zliczoną PZ i obserwowaną PO