298 (14)

298 (14)



298 Podstawy nawigacji morskiej


Głównym parametrem wpływającym na zasięg radaru jest moc sygnału wysyłanego z anteny, czyli impulsu sondującego. Impuls może być na swojej drodze tłumiony i rozpraszany, stąd moc impulsu nadajnika nie jest proporcjonalna do zasięgu radaru. Ważnym parametrem zasięgu jest charakterystyka anteny, a ściślej, szerokość listka promieniowania: wąski listek daje większy zasięg. Anteny

0    większych rozmiarach umożliwiają odbiór słabszych ech. Innym, ważnym elementem stanowiącym o zasięgu, jest czułość odbiornika.

Zdolności odbijające powierzchni śledzonej zależą od wielkości, kształtu

1    rodzaju materiału, z którego zbudowany jest obiekt śledzony. Duży statek o stalowej konstrukcji lepiej odbija echa niż mały, drewniany statek. Na silę echa odbitego ma wpływ kąt padania radarowego impulsu sondującego. Najkorzystniej odbija się impuls padający prostopadle na obiekt. Kształty kuliste rozpraszają impulsy. Obiekty drewniane znaczną część energii impulsu sondującego pochłaniają, a metalowe odbijają. Reflektor radarowy dzięki swojemu kształtowi i materiałowi, z jakiego został wykonany (metal), reprezentuje bardzo dużą wartość skutecznej powierzchni odbicia.

Właściwości propagacyjne mikrofal w atmosferze są dość dobrze zbadane. Mikrofale rozchodzą się w atmosferze prawie prostolinijnie, podobnie jak fale świetlne. W warunkach normalnej atmosfery, zasięg radaru jest nieco większy od zasięgu optycznego. Na zmianę rozchodzenia się mikrofal mają wpływ następujące parametry atmosfery: ciśnienie atmosferyczne, charakter zmiany temperatury powietrza w funkcji wysokości oraz wilgotność powietrza (ciśnienie pary wodnej w atmosferze). Parametry te, opisujące stan atmosfery, charakteryzują powierzchniowy wskaźnik refrakcji A\h), zmieniający się w granicach: N(h) = 810'6-1710‘,\ Warunki średnie atmosfery opisane są wskaźnikiem A\h) = 1310‘6. Dolne granice N(h) powodują powstanie subrefrakcji, górne zaś, dla /V(//)=1710'6. powodują powstawanie superrefrakcji.

nadajnik

Rys. 15.16. Porównanie zasięgów radaru w warunkach atmosfery normalnej: G - zasięg geometryczny. O - zasięg optyczny, R - zasięg radarowy



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
340 (14) 340 Podstawy nawigacji morskiej Z rysunku 18.4 wynika, że pole falowania jest przesunięte (
276 (14) 276 Podstawy nawigacji morskiej •    czas przejścia t, •
282 (14) 282 Podstawy nawigacji morskiei Niżej omówione zostaną jedynie te zjawiska, które dotyczą w
294 (14) 294 Podstawy nawigacji morskiej15.3. Dokładność wskazań radaru do celów nawigacyjnych Wiele
308 (14) 308 Podstawy nawigaqi morskie) Dyskusja kapitana z pilotem przy tworzeniu aktualnego planu
318 (14) 318 Podstawy nawigacji morskie) Proces wyboru bezpiecznego i optymalnego wektora ruchu, rea
322 (14) 322 Podstawy nawigacji morskiej ZMIENNE STEROWANIA (WEJŚCIE) STATEK • sterowanie statkiem -
324 (14) 324 Podstawy nawigacji morskiej 6.    W planie podróży powinny znaleźć się p
260 (14) 260 Podstawy nawigaqi morskiej Wiatr działający na statek będący chwilowo w równowadze (rys
262 (14) 262 Podstawy nawigacji morskiej Wartość dryfu określa algebraiczna różnica między KDw i KR:
264 (14) 264 Podstawy nawigaqi morskiej W praktyce nawigacyjnej każdy nawigator powinien korzystać z
336 (13) 336 Podstawy nawigaqi morskiej Wiele instytutów badawczych na świecie od lal zajmuje się pr
398 (6) 398 Podstawry nawigaqi morskiej Określanie rodzaju pływu na podstawie stałych
248 (19) 248 Podstawy nawigacji morskiej13.7. Pozycja z dwóch odległości na jeden obiekt Jeżeli nie
Zdjęcie0238 Temperatura Zatem głównym czynnikiem wpływającym na występowanie kawitacji jest
IMG13 Ważnym parametrem wpływającym na rozdrobnienie ziaren jest częstotliwość oscylacji łuku. Na r
272 (13) 272 Podstawy nawigacji morskie]14.8. Podstawowe kierunki i wektory w nawigacji morskiej 1.
274 (15) 274 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 14.20. Znaki poprawek na prąd 5. Elementy żeglugi na
240 (18) 240 Podstawy nawigacji morskiej Wartość wektora r zejścia statku z osi toru zależy od dwóch

więcej podobnych podstron