294 (14)

294 (14)



294


Podstawy nawigacji morskiej

15.3. Dokładność wskazań radaru do celów nawigacyjnych

Wiele czynników związanych z charakterystyką eksploatacyjną radaru ma wpływ na dokładność wskazań. Dokładność pozycji radarowej zależy od rodzaju urządzenia, jak również od wyszkolenia i doświadczenia nawigatora. Ogólnie można jednak wskazać na metody określania pozycji terystrycznej, biorąc pod uwagę dokładności określenia kierunku i odległości za pomocą radaru. Ograniczenia pracy każdego radaru należy znać zanim określi się pozycję radarową. Na dokładność wskazań radaru znaczny wpływ mają między innymi takie czynniki, jak: szerokość wiązki, długość impulsu, zestrojenie pracy radaru oraz interpretacja echa na wskaźniku. Szerokość pozioma wiązki impulsu radarowego, mniejsza od l°, oraz szerokość pionowa wiązki powyżej 20°, wpływają na dokładność namiaru i odległości w czasie kołysania statku na fali. Większy kąt wiązki w pionie pozwala na zwiększenie zasięgu.

Rozróżnialność kierunkowa zależna jest zatem od szerokości wiązki impulsu w poziomie. Jest to różnica między namiarami na obiekty znajdujące się w tej samej odległości i leżące obok siebie (resolulion in bearing).

Tabela 15.4.

Porównanie pracy radaru w zależności od czasu trwania impulsu [10]

Krótki czas trwania impulsu

Długi czas trwania impulsu

Poziom mocy (energii)

Mniej energii, stąd stosowany na niskich zakresach

Wysoki pobór mocy Praca możliwa na długich zakresach

Minimalne zasięgi

Dobra praca na małych zakresach Dla długości impulsu 0 2 fis, minimalny zasięg teoretycznie = = 30 m

Słabe efekty na wyższych zakresach

Rozróżnialność odległościowa

Dobra

Słaba

Poziom odbioru na wskaźniku

Krótkie echo w kierunku. Produkuje dobry obraz nawet, gdy echo szybko się porusza na wskaźniku

Długie echo w kierunku (długa kreska) na niskich zakresach, nawet przy szybkim ruchu echa Dobrze wskazuje na wyższych zakresach

Efekt zakłócert od powierzchni morza (sea clutter)

Mało rozszerzony czysty obraz, ze względu na niski poziom mocy impulsu

Zbyt dużo energii wraca do odbiornika, stąd środek wskaźnika jest rozmyty i zasłonięty

Wykorzystanie w czasie opadów

Możliwość wykrycia echa w czasie silnej ulewy Ogólnie, powracające impulsy od echa statku są słabe

Długi impuls pomaga przezwyciężyć tłumienie sygnału przez deszcz, co daje szansę wykrycia echa lezącego poza zasięgiem działania opadów


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
276 (14) 276 Podstawy nawigacji morskiej •    czas przejścia t, •
282 (14) 282 Podstawy nawigacji morskiei Niżej omówione zostaną jedynie te zjawiska, które dotyczą w
298 (14) 298 Podstawy nawigacji morskiej Głównym parametrem wpływającym na zasięg radaru jest moc sy
308 (14) 308 Podstawy nawigaqi morskie) Dyskusja kapitana z pilotem przy tworzeniu aktualnego planu
318 (14) 318 Podstawy nawigacji morskie) Proces wyboru bezpiecznego i optymalnego wektora ruchu, rea
322 (14) 322 Podstawy nawigacji morskiej ZMIENNE STEROWANIA (WEJŚCIE) STATEK • sterowanie statkiem -
324 (14) 324 Podstawy nawigacji morskiej 6.    W planie podróży powinny znaleźć się p
340 (14) 340 Podstawy nawigacji morskiej Z rysunku 18.4 wynika, że pole falowania jest przesunięte (
260 (14) 260 Podstawy nawigaqi morskiej Wiatr działający na statek będący chwilowo w równowadze (rys
262 (14) 262 Podstawy nawigacji morskiej Wartość dryfu określa algebraiczna różnica między KDw i KR:
264 (14) 264 Podstawy nawigaqi morskiej W praktyce nawigacyjnej każdy nawigator powinien korzystać z
278 (14) 278 Podstawy naw«jaqi morskie] Jednak w porównaniu z mapami elektronicznymi wymaga dużych n
292 (14) 292 Podstawy nawgaqi morskiej Metoda polega na wyznaczeniu na mapie obiektów dobrze odbijaj
272 (13) 272 Podstawy nawigacji morskie]14.8. Podstawowe kierunki i wektory w nawigacji morskiej 1.
274 (15) 274 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 14.20. Znaki poprawek na prąd 5. Elementy żeglugi na
bez tytułu83 294 Podstawy mak roekonomii 29 60 0,4 1200 0 X Y = Y- 4 = 0.00012) -0,14,
252 (15) 252 Podstawy nawigaqi morskiej Dobre wyniki dokładności pozycji można uzyskać, gdy trzy obi
266 (16) 266 Podstawy nawigacji morskiei Rys. 14.11. Metoda wyznaczania KDw i poprawki p° w żegludze
284 (15) 284 Podstawy nawigaqi morskiej Faza podejścia do lądu (Landfall) W tej fazie nawigator, dla

więcej podobnych podstron