278 (14)

278 Podstawy naw«jaqi morskie]

Jednak w porównaniu z mapami elektronicznymi wymaga dużych nakładów pracy i dlatego niezbyt chętnie wykorzystywana jest przez nawigatorów.

Sprzężenie radaru z ECDIS stanowi pełny zakres informacji nawigacyjnej w czasie ruchu statku w trudnych i ciasnych obszarach nawigacyjnych.

15.1. Zasada działania radaru i jego obsługa

W radarze (patrz rys. I5.l) odległość do obiektów określana jest na podstawie pomiaru czasu, jaki upływa od momentu wysłania impulsu przez generator w nadajniku (I), który wytwarza wzmocniony sygnał wysokiej częstotliwości, następnie wysyłany jest z anteny - do momentu powrotu odbitego impulsu. Moment powrotu impulsu realizowany jest przez przełącznik nadawania-odbioru (2), znajdujący się w falowodzie. W antenie (3) impuls elektryczny przetwarzany jest w energię fali elektromagnetycznej i wypromieniowany w formie krótkich impulsów. Antena wysyła kierunkowo wąski impuls, który po odbiciu wraca do odbiornika (4). a po wzmocnieniu jest przetwarzany na impulsy wizyjne, przenoszone na wskaźnik radarowy (5).

Wskaź.nik, jako rodzaj lampy oscyloskopowej, zmienia energię elektryczną na obraz w postaci plamki. Kierunek obiektu na ekranie reguluje układ synchronizacji prędkości obrotowej cewki odchylającej lampy oscyloskopowej z prędkością obrotową anteny, obracającej się w prawo z prędkością 15-25 obr/min.

Rys. 15.1. Uproszczony schemat blokowy radaru [14. 56]

Do odczytu odległości wskaźnika radarowego wykorzystano specjalny układ znaczników, widocznych w postaci kręgów stałych odległości. Oprócz tego występuje ruchomy krąg odległości, przemieszczany wzdłuż promieniowania. Wartość zmierzonej odległości odczytuje się na skali. Linia kursu na wskaźniku, w postaci jasnej linii, wskazująca kierunek dziobu, zwana jest znacznikiem kursu (7). Początek tej linii znajduje się w środku ekranu, który może być przesunięty, w celu zwiększenia