328 (15)

328 Podstawy nawigacji morskiej

7)    charakterystyki na wietrze; dryf wiatrowy, ograniczenie sterowności na wietrze;

8)    charakterystyki manewrowe przy małych prędkościach.

W czasie planowania niezbędna jest również wiedza na temat aktualnych parametrów załadowania statku, a więc:

•    aktualne zanurzenia na całej trasie wraz z przegłębienianti;

•    charakterystykę prędkościową w zależności od zakłóceń od fali oraz na spokojnej wodzie, przy zmianie obciążenia silnika;

•    stateczność statku na początku rejsu oraz jej zmianę w funkcji zużycia paliwa i zapasów;

•    dzielność morską w szerokim zakresie - chodzi głównie o graniczne wartości przechyłów, słammingu, zalewania pokładu itp.;

•    szczegóły mocowania ładunku (jeżeli jest niebezpieczny, mający tendencję do przesuwania się), rodzaj i ilość ładunku pokładowego;

•    specjalne zadania i wymagania dotyczące sztauowania, temperatury wilgotności itp.;

•    ochrony ładunku przed wodą morską, czyli przed zamoczeniem;

•    znajomość Wheelhou.se Poster oraz Pilot Cant.

Informacje dotyczące czynników techniczno-eksploatacyjnych

Efektywnym elementem opisującym rejs jest oszczędność zużycia paliwa na trasie oceanicznej, przy zachowaniu planowanego rozkładu rejsu. Niezbędne też są informacje towarzystw ubezpieczeniowych dotyczące rejonów dodatkowego ubezpieczenia. w zależności od niebezpieczeństw nawigacyjnych, jak lodów, rozruchów społecznych, strajków lub strefy wojennej. Ważne są przepisy miejscowe i ich interpretacja prawna. W rejonach trudnych nawigacyjnie wymagane są zalecenia IMO dotyczące rozgraniczenia ruchu. W takich obszarach, dla celów bezpieczeństwa, należy określić wymaganą dokładność pozycji (wg zaleceń IMO), dokładność danych nawigacyjnych, jak treść mapy i opis niebezpieczeństw nawigacyjnych. W rejonach wąskich przejść wymagane są meldunki ze statków przewożących ładunki niebezpieczne, a także inne dane. Gęstość ruchu oraz organizacja systemu kierowania ruchem statków (VTS) jest konieczna do budowy planu. Dodatkowo kapitan powinien zapoznać się z instrukcją armatora, która wyjaśnia sposób postępowania w razie zaistnienia awarii lub w wypadku utraty zdrowia członka załogi lub pasażera.

Informacje o środowisku pływania

Przygotowanie planu pod względem zdobywania informacji o środowisku jest najważniejszym elementem planu. Objętość tej informacji przekracza 50% całości informacji zbieranych przez planującego. Informacje archiwalne, pozyskiwane z pomocy nawigacyjnych (informacje drukowane na mapach, w podręcznikach, atlasach i diagramach), opracowane są na podstawie obserwacji statystycznych. Informacje o środowisku obejmują:

•    rozkład ciśnień barycznych,

•    częstotliwość występowania niżów (sztormów) i parametry ich ruchu.

•    wiatry, falowanie wiatrowe,