97 (17)

Układ przeniesienia napędu 97

Dane nastawcze i momenty dokręcania części ziącznych skrzynki biegów

Dane	Wymiary	Przyrząd pomiarowy	Uwagi
1	2	3	4
Napięcie wstępne łożysk głównych (stożkowych) w osi wałka napędowego i głównego	wcisk 0.. .0,05	przyrząd MEG-108 dynamometr ADS-4 glębokościomierz	wcisk 0...0,05 odpowiada momentowi oporowemu przy pokręcaniu wałkiem napędowym w pionowym położeniu biegów 2,..2,2 N ■ m
Napięcie wstępne łożysk głównych (stożkowych) w osi wałka pośredniego	wcisk 0...0,05	głębokościomierz przyrząd MEG-109
Luz osiowy koła zębatego I biegu	0,3. ..0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz osiowy koła zębatego TT biegu	0,3...0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz osiowy koła zębatego III biegu	0,2...0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz osiowy koła zębatego V biegu	0,2...0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz osiowy koła zębatego wstecznego biegu	0,2...0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz osiowy koła zębatego pośredniego wstecznego biegu	0,14...0,6	szczelinomierz	luz wynikowy sprawdzać tylko dla kontroli
Luz wzdłużny wałka napędu prędkościomierza	0,1	głębokościomierz	może być kontrolowany ręcznie (na wyczucie)
Luz międzyzębny w zazębieniu koła czynnego i biernego napędu prędkościomierza	0,1...0,2	bez przyrządu (doświadczalnie)	kontrolować ręcznie
Luz wzdłużny kamieni ślizgowych w sprzęgłach przesuwnych	0,2...0,5	szczelinomierz
Granica zużycia pierścieni ciernych synchronizatora (względnie pierścieni blokujących) mierzona między płaskimi czołowymi powierzchniami pierścienia ciernego synchronizatora, gdy stożkowa powierzchnia cierna przylega bez luzu	0,8	szczelinomierz	jeżeli wymiar jest mniejszy, należy wymienić obydwa pierścienie synchronizatora lub tylko jeden z nich (wykazujący nadmierne zużycie)
Luz synchronizacji (wzdłużny) I—V biegu	0,6	szczelinomierz	górna granica luzu jest określona przez granicę zużycia pierścieni ciernych synchronizatora
Siła potrzebna do przełączenia synchronizatora	200 N	waga sprężynowa	sprawdzać kilkakrotnie w obu kierunkach
Temperatura podgrzania łożysk głównych (stożkowych) przed nałożeniem na czopy wałków	85...110°C	kredka termometryczna lub termometr	czopy wałków można pokryć pastą ułatwiającą demontaż
Temperatura podgrzania koła czynnego napędu prędkościomierza	85... 110°C	kredka termometryczna lub termometr
Temperatura podgrzewania piast korpusów synchronizatorów przed montażem na wałek główny oraz koła stałego zazębienia osadzonego na wałku pośrednim (dot. dzielonej wersji wałka pośredniego)	85°C	kredka termometryczna lub termometr	podgrzewać tylko piastę synchronizatora przez przykładanie odpowiednio pasującego odcinka rury między piastę i płytą główną
Temperatura podgrzania koła zębatego podwójnego osadzonego skurczowo na wałku pośrednim (dot. dzielonej wersji wałka pośredniego)	160...180°C	kredka termometryczna lub termometr	powierzchnie osadzenia skurczowego po windy być wolne od smaru i oleju
Próba sprężyn naciskowych synchronizatorów 110 304 027	L — 16,95 mm P = 102 N	waga głębokości omierza	L = dł. sprężyny obciążonej P = obciążenie sprężyny
Próba sprężyn naciskowych synchronizatorów 110 307 021	L — 10,2 mm P = 102 N	waga głębokości omierza	-£ — dł. f^rężyny obciążonej: P -- obciążenie sprężyny
Próba sprężyn naciskowych ogranicznika wyboru ścieżki 896 022 66 04	L = 18 mm P = 412 N |	waga głębokościomier?ą	L = 'dL sprężyny obciążonej p — obciążenie sprężyny _1^ ^ _____"