CCF20100217020

Układ osi    Bo'Bo'

Typ silnika spalinowego M820SR Mor znamionowa    957 kW

Rodzaj przekładni elektr. AC/DC System ogrzewania elektryczne 3kV

Sterowanie wielokrotne Prędkość maksymalna Średnica kół Masa służbowa Długość całkowita

nie ma 100 km/h 1 100 mm 74 400 kg 16 000 mm

.

Lokomotywy SP32 zostały skonstruowane na zamówienie PKP z przeznaczeniem do obsługi lekkiego ruchu pasażerskiego. Pojazd miał pewne cechy nowoczesności: m.in. prądnicę główną prądu przemiennego, hamulec elektrodynamiczny. Pierwotnie przewidywano oznaczenie serią SP49, gdyż pojazd miał mieć sterowanie wielokrotne. Dwa prototypowe egzemplarze wykonano w 1985 roku, produkcja seryjna została podjęta w roku następnym po dokonaniu szeregu zmian konstrukcyjnych. Pomimo to lokomotywy SP32 okazały się szczególnie awaryjne i kontrakt opiewający na dostawę 200 egzemplarzy nie został w całości zrealizowany. PKP zakupiły 150 pojazdów. Lokomotywy SP32-15I i 152 przejęte przez ZNTK Piła zostały zamienione z prototypami, w ramach napraw tych ostatnich, otrzymując ich numery inwentarzowe (SP32-001 i 002).

Numery inwentarzowe

SP32-001... 150

Producent    Lata budowy    Ilość

FAUR    1985-1991    150

L

Lokomotywa SP32-204, Jasło Tow. 6.02.2002

Fot. Paweł Terczyński

Układ osi    Bo'Bo'

Sterowanie wielokrotne Prędkość maksymalna Średnica kół Masa służbowa Długość całkowita

nie ma 100 km/h 1 100 mm 74 500 kg 16 000 mm

Typ silnika spalinowego 12V396TC14 Moc znamionowa    1 015 kW

Rodzaj przekładni elektr. AC/DC System ogrzewania elektryczne 3kV

W związku z dużą ilością uszkodzeń silników spalinowych, występujących w lokomotywach serii SP32 podjęto ich wymianę na silniki nowego typu. Kilka lokomotyw (SP32-073, 096, 147, 148, 149) ma zamontowane silniki również produkcji rumuńskiej, jednak wykonanych na licencji firmy MTU typu 12V396TC12 o tej samej mocy, co silnik oryginalny. Większy zakres modernizacji dotyczy następnej grupy pojazdów i obejmuje: zabudowę silnika produkcji MTU typu 12V396TCI4 z elektronicznym regulatorem sterowanym mikroprocesorowo, wyposażenie w układy diagnostyki pokładowej i stacjonarnej, montaż ergonomicznych pulpitów, instalacji gaśniczej i reflektorów halogenowych. Przebudowa jest realizowana na zlecenie Energetycznego Towarzystwa Finansowo-Leasingowego ENERGO-UTECH S.A., a pojazdy mają nowe numery inwentarzowe od 201 wzwyż.

Lata budowy    Ilość

od 2000    (7)

Numery inwentarzowe    Producent

SP32-201... (207)    przebudowa

63