fiesta4 (2)

Silniki 1,25 i 1,4

Uwaga. W przypadku wymiany zaworów niedozwolone jest szlifowanie ich gniazd i prowadnic. Dopuszczalne jest jedynie ich docieranie.

•    Założyć nową uszczelkę trzonka zaworu na każdą prowadnicę zaworu.

•    Wprowadzić zawory (trzonki uprzednio powleczone olejem silnikowym) do prowadnic, w których uprzednio pracowały i założyć na każdy zawór sprężynę, górną miskę oporową i po ściśnięciu sprężyny kliny mocujące.

•    Uderzać młotkiem przez klocek drewniany (lub młotkiem gumowym) w górne miski oporowe sprężyn, aby kliny mocujące mogły prawidłowo się ułożyć.

•    Pozostałe czynności montażu głowicy należy wykonać zgodnie z zaleceniami podanymi w poprzednim podrozdziale.

Zamontowanie głowicy

•    Oczyścić powierzchnie przylegania uszczelki w głowicy i kadłubie silnika. Do usunięcia pozostałości starej uszczelki głowicy należy stosować wyłącznie odpowiednie rozpuszczalniki. Stosowanie wszelkich materiałów ściernych i ostrych narzędzi jest niedopuszczalne, gdyż mogłyby porysować powierzchnie części ze stopu lekkiego, Podczas czyszczenia należy chronić kanały oleju przed zanieczyszczeniem.

•    Oczyścić starannie otwory wszystkich śrub.

•    Za pomocą liniału warsztatowego i szczelino-mierza sprawdzić płaskość dolnej płaszczyzny głowicy.

•    Upewnić się. czy tulejki środkujące są prawidłowo osadzone w otworach w kadłubie.

•    Ustawić wał korbowy w takim położeniu, aby denka tłoków w cylindrach nr 1 i 4 znalazły się ok. 25 mm od górnego martwego położenia, co zapobiegnie możliwości ewentualnego zetknięcia tłoków z zaworami.

•    Założyć nową uszczelkę głowicy stroną z napisami w kierunku głowicy.

Uwaga. Uszczelki głowicy mają na swej krawędzi w obrębie cylindra nr 3 wycięcie (a) w kształcie

W#

Rys. 1.28. Sprawdzanie płaskości dolnej płaszczyzny głowicy

t/'

Rys. 1.29. Identyfikacja uszczelki głowicy i kierunek jej zakładania

1    - napisy na uszczelce należy skierować w stronę :

2    - położenie wycięć identyfikacyjnych (jedno wyciec uszczelka do silnika FHA. dwa wycięcia uszczelka dc : DHA)

10

Rys. 1.30. Kolejność dokręcania śrub głowicy

litery „V”. określające typ silnika, do któregoj przeznaczone. Należy zakładać uszcze o oznaczeniach identycznych, jak wymontov,

•    Założyć głowicę.

•    Umieścić śruby w otworach głowicy (nie sr wać śrub ani ich gwintu) i dokręcić w zaleć kolejności (rys. 1.30) właściwym momer (patrz dane w p. 1.1).

•    Dokręcić śruby mocowania do głowicy dc osłony napędu wałów rozrządu.

•    Powlec olejem powierzchnie czopów łoz wałów rozrządu i położyć wały w łożyskach głowicy tak. aby żadna z krzywek nie znajdom się w położeniu powodującym maksymalne warcie zaworu.

Uwaga. Na wale zaworów wylotowych znatc się dodatkowa krzywka generująca sygnał pd żenią kątowego tego wału.

•    W miejscach wskazanych na rysunku pokryw łożysk nr 1 wałów rozrządu nanic

66