6. Napędy robotów przemysłowych
Zastosowanie napędów elektrohydraulicznych w robotach przemysłom wynika z wielu ich zalet, takich jak: ^
- duża szybkość działania,
- wykorzystanie cieczy praktycznie nieściśliwej jako czynnika roboc^ umożliwiające uzyskanie wysokiej stabilności prędkości w przypJ^ znacznych zmian obciążeń, dużej dokładności pozycjonowania i Zng 11 nej częstotliwości nawrotów,
- bezstopniowa regulacja prędkości elementu wyjściowego napędu,
- bardzo dobre własności dynamiczne wynikające z korzystnego sto^ ku sił (momentów) czynnych do mas (momentów bezwładności),
- mała masa przypadająca na jednostkę mocy,
- łatwość sterowania,
- możliwość uzyskiwania małych prędkości ruchu elementu wykony czego bez konieczności stosowania przekładni, co oznacza brak dodat* I kowych mechanicznych połączeń kinematycznych między wyjściowy^ elementem napędu a elementem roboczym robota,
- spokojny i płynny ruch,
- mała wrażliwość na zmiany obciążenia i przeciążenia,
- duży współczynnik wzmocnienia mocy (ponad 1000), wysoki wspój. czynnik sprawności przy różnych sposobach regulacji,
- duża trwałość (elementy napędu są smarowane przez czynnik robo- I czy),
- duże doświadczenie w zakresie budowy i eksploatacji napędów elektro- I hydraulicznych w wielu dziedzinach techniki,
- duży wybór typowych elementów hydraulicznych, wytwarzanych przez I przemysł.
Do głównych wad napędów elektrohydraulicznych stosowanych w urzą- I dzeniach manipulacyjnych należy zaliczyć:
- konieczność stosowania układów zasilających (zasilaczy hydraulicz- I nych), co wobec wymagań mobilności i autonomiczności robotów może znacznie zwiększać jego masę,
- mniejsza sprawność, większy koszt energii niż w przypadku napędów elektrycznych,
- głośna praca, szczególnie przy dużych prędkościach obrotowych i ciśnieniach,
- wrażliwość na zanieczyszczenie czynnika roboczego, co wymaga starannej i umiejętnej obsługi,
- możliwość występowania przecieków, ograniczających stosowanie w niektórych procesach produkcyjnych,
| niemożliwe zastosowanie robotów z takim napędem w środowisku za-| lpb^wjfechem (zastosowanie ropopochodnej cie-)ubecność w powietrzu par cieczy ropopo-o gęstości 5 g/m3 jest szkodliwa dla zdrowia,
ograniczona trwałość cieczy roboczej, co powoduje konieczność jej wymiany,
_ koszt elementu napędu elektrohydraulicznego jest większy niż elementów napędu pneumatycznego i elektrycznego,
J zakres temperatur pracy cieczy roboczej jest ograniczony (150°C), co uniemożliwia eksploatację napędu w środowisku z podwyższoną temperaturą; wraz ze zmianami temperatury cieczy podczas pracy zmieniają się własności cieczy, a w wyniku tego zmienia się prędkość członu wyjściowego napędu.
2 tych też względów wprowadzenie do produkcji w latach siedemdziesiąci, efektywnych napędów elektrycznych spowodowało spadek zastosowań Lędów hydraulicznych w technice robotyzacyjncj.
Współcześnie napędy elektryczne są powszechnie stosowane w robotach przemysłowych. Wynika to z zalet napędu elektiycznego:
- mały koszt uzyskiwanej energii i proste doprowadzenie energii do silników,
- niezmienność parametrów pracy,
- zwarta konstrukcja silników i małe wymiary urządzeń sterujących,
- cicha praca (niski poziom szumu i wibracji), i brak zanieczyszczenia otoczenia,
- bezpieczeństwo pracy (stopień ochrony wg PN-92/E-08106),
- duża szybkość działania i wysoka dokładność przemieszczeń (dzięki zastosowaniu cyfrowych układów pomiarowych z czujnikami impulsowymi o dużej dokładności),
- eksploatacja bez nadzoru i obsługi w przypadku niewielkiej liczby zabiegów konserwacyjnych (zwłaszcza, gdy są użyte silniki bezszezot-kowe).
Tak więc napędy te mogą być stosowane nie tylko w robotach przeznaczonych do pracy w środowiskach zagrożonych wybuchem, lecz także dzięki zunifikowanej budowie w robotach współpracujących z maszynami wyposażonymi w różne rodzaje urządzeń (pneumatyczne, hydrauliczne, elektryczne i inne).
Wśród stosowanych obecnie rozwiązań napędów elektrycznych (patrz rys. 6.1) robotów przemysłowych należy wymienić:
> napędy prądu stałego z komutatorowymi silnikami prądu stałego,
| napędy prądu stałego z wysokomomentowymi silnikami prądu stałego.
- napędy prądu stałego z bezszczotkowymi silnikami prądu stałego,
- napędy prądu przemiennego z silnikami asynchronicznymi i synchronicznymi,
| napędy z silnikami skokowymi (krokowymi). H>!