103312

Zaistniał on dopiero wtedy, gdy proces społ. podziału pracy w poszczególnych krajach osiągnął poziom, przy któtym asortymentowy i ilościowy wzrost produkcji przekroczył chłonność rynków narodowych.

równocześnie rozszerzał się społeczny' podział pracy' i wymiana międzyn.

I

międzyn. podział pracy i wymiana międzyn.

Pojawienie się trwałych nadwyżek produkcyjnych

i    t    i

podtrzeba rozwoju potrzeba powstania    rozwój transportu, techniki

wymiany handlowej iiuiycli rodzajów powiązań i technologii

l    i '

pojawienie się konkurencji międzynarodowej

Przyczyny powstania MPP

•    pojawienie się trwałych nadwyżek pracy

•    stworzenie możliwości przemieszczania się wzrastającej ilości towarów na znaczne odległości (infrastruktura organizacyjno-ekonomiczna i techniczna, rozwój techniki i technologii)

•    rozwój techniki i technologii - główna siła napędowa MPP

MPP - podejścia:

• podejście statyczne

• podejście dynamiczne

CZYNNIKI KSZTAŁTUJĄCE MPP

A)    WEWNĘTRZNE

•    warunki naturalne (położenie geogr.. klimat, zasoby naturalne, warunki glebowe, czynniki demograf.)

•    osiągnięty poziom rozwoju i struktura gospodarki (zasoby kapitałowe, stan infrastruktury gosp., poziom techniczny, nowoczesność rozwiązań instytucjonalno-systemowych)

•    postęp techniczny

•    czynniki systemowe, które wpływają na miejsce danego kraju w MPP poprzez określanie celów i kierunków jego rozwoju społ.-gosp. oraz warunków ich osiągania

•    zdarzenia i sytuacje nieprzewidywalne (wojna, zaburzenia społ., klęski żywiołowe itp.)

B)    ZEWNĘTRZNE

•    stanowią efekt rozwoju M PP, wynikający z przekształceń strukturalnych w gospodarce światowej i mają istoure znaczenie dla krajów o małym lub zacofanym potencjale ekonom.

Tradycyjny MPP - XVIII-XLX w. - typy powiązań gospodarczych, jakie się wytworzyły w okresie upowszechniania produkcji maszynowej i prowadzam a do użytku nowoczesnych środków transporm

•    charakterystyczne ukształtowanie się podziału świata na nieliczną grupę krajów rozwiniętych gospodarczo (stanowiących centrum przemysłowe) i na pozostałe regiony, stanowiące icli zaplecze surowcowo-żywnościowe oraz rynki zbytu

•    przyczyny: rewolucja pizemysłowa, wywóz kapitału, migracje ludnościowe, aktywna polityka mocarstw kolonialnych

•    1820-1900 - produkcja przemysłowa świata wzrosła 29-kromie, handel 31-krotnie

•    szybki rozwój środków transportu (żeglugi parowej, transportu kolejowego) - konieczność wywozu towarów na dalekie odległości)