3784499953
16. Naprawa silnika ................... .......................... 328
16.1. Przygotowanie silnika do naprawy .......................... 328
16.2. Naprawa kadłubów i głowic ............................... 329
16.2.1. Kadłuby......................................... 329
16.2.2. Głowice......................................... 332
16.3. Naprawa mechanizmów korbowych......................... 333
16.3.1. Tłoki, pierścienie i sworznie tłokowe.................. 333
16.3.2. Korbowody ...................................... 336
16.3.3. Wały korbowe i łożyska............................. 337
16.4. Naprawa mechanizmów rozrządu........................... 339
16.4.1. Zawory, gniazda i prowadnice zaworowe............... 339
16.4.2. Wałki rozrządu i ich napęd.......................... 341
16.4.3. Pozostałe elementy mechanizmów rozrządu ............ 342
16.5. Naprawa układu chłodzenia............................... 342
16.5.1. Pompy cieczy i wentylatory.......................... 342
16.5.2. Chłodnice i termostaty............................. 343
16.6. Naprawa układu olejenia ................................. 344
16.7. Naprawa układów zasilania................................ 345
16.7.1. Układy zasilania silników o zapłonie iskrowym.......... 345
16.7.2. Układy zasilania silników o zapłonie samoczynnym ...... 347
16.8. Składanie silnika........................................ 348
16.9. Docieranie silnika po naprawie ............................ 350
17. Naprawa kół i ogumienia................. ...................... 352
17.1. Zdejmowanie i zakładanie ogumienia ....................... 352
17.2. Tarcze i obręcze kół...................................... 352
17.3. Ogumienie............................................. 353
18. Naprawa nadwozi............................................ 355
18.1. Zużycie i uszkodzenia nadwozi............................. 355
18.2. Naprawa nadwozi blaszanych.............................. 356
18.2.1. Przygotowanie nadwozia do naprawy.................. 356
18.2.2. Prace blacharskie ................................. 356
18.2.3. Prace ślusarskie................................... 358
18.3. Naprawa nadwozi z tworzyw sztucznych...................... 358
18.4. Lakierowanie........................................... 359
18.4.1. Przygotowanie nadwozia do lakierowania.............. 359
18.4.2. Materiały lakiernicze .............................. 360
18.4.3. Malowanie....................................... 360
18.4.4. Zabezpieczenia antykorozyjne....................... 362
19. Uwagi o eksploatacji pojazdów samochodowych.................... 363
19.1. Zasady ogólne.......................................... 363
19.2. Czynniki wpływające na zużycie silnika ...................... 365
19.3. Czynniki wpływające na zużycie ogumienia................... 366
368
Literatura
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
fiesta9 Naprawa silnika Naprawa silnika to-12 16— 15- 14— 13/ > -TH i ^ / ■to) 9~^ -
SAVE1548 [] _Usterka_
wsk9 109 Naprawa silnika SOI-7.3A Lux Rys. 6.6. Ściąganie kola magnesowego Rys. 6.7. Wymontowywunic
wsk1 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux 111 Rys. 6.15. Wybijanie walka głównego Rys. 6.14. Ściąganie prawe
wsk3 113 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux Tablica 6-1 Tolerancje, pasowania i dopuszczalne zużycie w sil
wsk5 115 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux stanowią drobne rysy oraz niegłębokie zadrapania i ślady zatar
wsk7 117 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux Dopuszczalne zużycie tulejki wynosi 0.06 mm. Jeżeli średnica w
wsk9 Naprawa silnika SO 1-7.3A Lux 119 Naprawa silnika SO 1-7.3A Lux 119 Rys. 6.28. Przekrój sprzęg
wsk1 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux 121 — zużycie wiclowypustów pod kołem zębatym z
wsk3 123 Naprawa silnika SOI-7.3A Lux dalszej pracy w silniku oraz od konserwować części nowe. Do s
wsk5 125 Naprawa silnika SOI-/,3A Lux Rys. 6.45. Zakhidunic prawej obudowy założyć dźwignię zmiany
wsk3 Naprawa silników W2B i WI 133 pokręcając śrubę główną ściągacza i opukując w razie potrzeby ob
wsk7 Naprawa silników W2B i W!137 Tablica 7-2 Tolerancje, pasowania i dopuszczalne zużycia n silnik
wsk9 139 Naprawa silników W2B i W1 7.2.1. Układ korbowy Najczęściej spotykanymi i podstawowymi przy
wsk1 Naprawa silników W2B i WI 141 prawidłowe osadzenie sworznia w tłoku (wcisk 0 — 0.008 mm) oraz
wsk3 Naprawa silników W2B i W! 143 Naprawa silników W2B i W! 143 Rys. 7.39. Dopuszczalne bida wnhi
wsk7 147 Naprawa silników W2B i WI 7ii. Obudowy i pokrywy silnika Obudowy silnika mogą ulec następu
więcej podobnych podstron