1933502194

56 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 27, 2012

Platforma ta po odpowiednim wyposażeniu przeszła liczne testy, próby morskie i modyfikacje, stając się w pełni funkcjonalną jednostką DP już w styczniu roku 2011. Jednostkę zarejestrowano jako statek załadunkowy (HiLoad DP Offshore Loading Vessel) projektu Remora (GRT 1641, NET 492), uzyskując notyfikację norweskiego towarzystwa klasyfikacyjnego DNV 1A1R DYNPOS-AUTR, co odpowiada pełnej redundancji systemu dla klasy IMO DP2.

Pod względem nawigacyjnym platformę HiLoad DP wyposażono w radar, trzy kompasy żyroskopowe, dwa odbiorniki DGPS, dwa anemometry oraz po jednym odbiorniku następujących systemów referencyjnych: DARPS, Artemis, Fan Beam i RaDius.

Łączność na tej nowatorskiej platformie ładunkowej zapewnia system GMDSS z telemetrycznym kanałem radiowym VHF. Do komunikacji wewnętrznej wykorzystano zaś systemy łączności radiowej UHF, systemy przewodowe PA/GA oraz strukturę statkowej sieci komputerowej LAN z dedykowanymi adresami e-mail.

Jednostka ma długość całkowitą (Lpp) 28 m, szerokość (B) 27 m, wysokość całkowitą (Hc) 58,5 m, w tym wysokość platformy dennej 11 m, oraz wysokość kolumn bocznych 47,5 m. Całkowity ciężar jednostki pustej szacowany jest na 4200 t, a jej wyporność przy maksymalnym zanurzeniu roboczym wynosi aż 5600t.

Górna część platformy wyposażona jest w klimatyzowane pomieszczenie kontrolne, w którym znajduje się 12 miejsc siedzących dla operatorów DP oraz innego personelu dodatkowego. Na pokładzie platformy przeładunkowej nie ma jednak kabin sypialnych dla załogi statku, z założenia bowiem jednostka ta operować ma w pobliżu innego statku bazy.

Przede wszystkim platforma ta może być wykorzystana również jako:

•    terminal załadunkowy w sektorze off-shore;

•    terminal wyładunkowy w strefie przybrzeżnej, w rejonach, gdzie nie ma innej lądowej infrastruktury odbiorczej;

•    niezależne urządzenie służące do dynamicznego pozycjonowania jednostek konwencjonalnych lub innych jednostek operujących w sektorze off-shore;

•    opcjonalnie jako urządzenie holujące lub dodatkowe urządzenie napędowe, instalowane na innych nawodnych jednostkach morskich.

Na wyposażeniu platformy HiLoad DP znajdują się również dwie pompy balastowe Hamworthy CAD500, z których każda ma wydajność 3750 m³/h przy ciśnieniu hydrostatycznym 3,3 bara, oraz dwie pompy pożarowe o wydajności 100 m³/h przy ciśnieniu roboczym 12 barów.

W ramach siłowni okrętowej jednostkę HiLoad DP wyposażono w trzy główne silniki spalinowe Diesla (CAT 3516C) o nominalnych obrotach wału 1800 RPM, z których każdy może uzyskać moc rzędu 2350 kW. Ponadto każdy z silników spalinowych poprzez napęd bezpośredni z wału napędza generator prądotwórczy Leroy Shaft Generator, z których każdy generuje moc 550 kW. Jednostka HiLoad DP wyposażona jest także w dodatkowy generator mocy, tzw. Harbour Leroy Shaft Generator, napędzany silnikiem spalinowym Diesla (CAT 3406C)