1933502198

60 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 27, 2012

W praktyce zauważono również, iż systemy pozycjonowania dynamicznego wykorzystywane na zbiornikowcach wahadłowych, czyli tzw. dowozowcach klasy DP, choć drogie i konieczne w sektorze off-shore, to w rzeczywistości wykorzystywane są przez relatywnie krótki okres, zwykle rzędu kilku procent, biorąc pod uwagę całkowity czas eksploatacji typowego zbiornikowca.

Według przyjętej koncepcji systemu HiLoad DP zamiast wielu zbiornikowców wahadłowych instalacja off-shore ma obejmować jedno urządzenie pływające HiLoad DP, które za pomocą własnych pędników okrętowych „dokowałoby” przy burcie zbiornikowca konwencjonalnego, stając się dla niego jednocześnie tymczasowym systemem pozycjonowania dynamicznego DP oraz terminalem przeładunkowym off-shore.

System Hi-Load DP może być przy tym podłączany do wydobywczej instalacji sektora off-shore, podmorskiego rurociągu lub innych terminali przeładunkowych, w tym również lądowych, za pomocą elastycznych węży i rurociągów, w tym zarówno tych pływających, jak i zatopionych na dnie akwenu. Następnie poprzez urządzenie Hi-Load DP, po zadokowaniu przy burcie zbiornikowca, wydawany może być z bębna kolejny elastyczny wąż, podłączany do ładunkowych systemów odbiorczych obsługiwanego statku. W ten sposób system HiLoad DP umożliwi efektywne prowadzenie operacji ładunkowych w sektorze off-shore.

Reasumując powyższe, trzeba zatem stwierdzić, iż niewątpliwą zaletą terminali pływających HiLoad DP jest to, że wykorzystanie ich umożliwia bezpośredni eksport ropy naftowej z podmorskich pól naftowych, przy użyciu konwencjonalnych zbiornikowców. Nowatorskie rozwiązania, zdaniem ich twórców, zapewnić mają przy tym niespotykane dotąd oszczędności finansowe oraz w sposób pośredni, zgodnie z dewizą „mniejsze zużycie paliwa, mniejsza emisja spalin”, efektywnie przyczynić się również do ochrony środowiska.

W przyszłości można zatem przypuszczać, że o ile zbiornikowce wahadłowe będą nadal bardzo użyteczne i efektywne w wykorzystaniu na polach naftowych, położonych w bliskim sąsiedztwie terminali odbiorczych wydobywanej z sektora off-shore ropy, czyli np. w rejonie Morza Północnego lub Zatoki Meksykańskiej, to wykorzystanie pływających terminali typu HiLoad DP współpracujących z flotą tańszych zbiornikowców konwencjonalnych może mieć nadal dość duży potencjalny rynek zbytu, szczególnie w rejonach, gdzie wydobywany ładunek ropy naftowej musi być przewieziony na dość znaczne odległości do docelowych rynków zbytu.

Pływające platformy HiLoad DP mogą przy tym operować na całym świecie, bez limitów głębokościowych akwenu, w tym także w różnych warunkach środowiskowych i zróżnicowanych warunkach hydrometeorologicznych.

LITERATURA

1.    Foldery reklamowe firmy Remora, http://www.remoratech.com), stan na 10.01.2013.

2.    Materiały wewnętrzne korporacji Teekay, http://www.teekay.com, stan na 10.01.2013.