1933502196

58 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 27, 2012

na wspomnianych tzw. przyssawkach dennych siła tarcia zarejestrowana podczas prób morskich dokowania urządzenia HiLoad DP do statku, przy zanurzeniu operacyjnym 14 m osiągnęła już wartość rzędu 3250 ton. W efekcie producent urządzenia HiLoad DP uznał więc, że platforma ta może obsługiwać zbiornikowce VLCC o wyporności do 320 000 DWT, zapewniając przy tym ratę przeładunkową do 6600 m³/h (41 500 Bbl/h).

W praktyce opisaną powyżej technologię dokowania statku określa się niekiedy również jako tzw. metodę „cumowania bez cum”, opisany zaś system „przyssawek” (attachment system) został opatentowany jako urządzenie, które wykorzystując podstawowe prawa fizyki, w tym naturę ciśnienia hydrostatycznego oraz siłę tarcia, w połączeniu ze wspólnymi cechami wszystkich zbiornikowców charakteryzujących się płaskim dnem oraz prostymi burtami, zapewnia szybkie, bezpieczne i efektowne połączenie urządzenia typu HiLoad DP przy burcie dowolnego zbiornikowca bez konieczności modyfikacji jego kadłuba.

W praktyce operacja dokowania wygląda w sposób następujący:

•    pływająca platforma przeładunkowa HiLoad DP podpływa do burty zbiornikowca w taki sposób, aby jej boczne amortyzatory oparły się o kadłub statku, a jej dolna odnoga z dennymi zbiornikami balastowymi wpłynęła pod kadłub obsługiwanego statku;

•    po osiągnięciu takiej pozycji na urządzeniu HiLoad DP uruchamiany jest proces odbalastowywania zbiorników dennych tak, aby na skutek powstałej siły wyporu jej dolne amortyzatory złożyły się, a system dennych „przyssawek” oparł się o dno obsługiwanego zbiornikowca, skutecznie łącząc urządzenie HiLoad DP z obsługiwanym statkiem.

W praktyce operacja dokowania urządzenia HiLoad DP przypomina więc nieco działanie typowej sztaplarki, która jednak zamiast siłowników hydraulicznych i/lub elektrycznych wykorzystuje właściwości hydrostatycznej siły wyporu generowanej przez odbalastowywane zbiorniki wypornościowe. Wytworzona zaś w ten sposób siła tarcia (i/lub siła naporu) w systemie „przyssawek” dennych umożliwia utrzymywanie pozycji zadokowanego urządzenia HiLoad DP, efektywnie wspomagając dynamiczne pozycjonowanie obsługiwanego zbiornikowca.

W roku 2012 opisaną powyżej technologią HiLoad DP zainteresowała się korporacja Teekay (potentat żeglugowy w sektorze zbiornikowców). Firma ta stała się wkrótce również głównym udziałowcem firmy Remora, właścicielem pierwszej platformy ładunkowej typu HiLoad DP, uzyskując przy tym prawo pierwokupu ewentualnych przyszłych systemów HiLoad DP, opracowywanych i budowanych przez spółkę Remora.

Ponadto w celu umożliwienia wykorzystania potencjału rynkowego technologii off-shore opracowanej przez Remora AS firma Teekay rozpoczęła wspieranie spółki własnym personelem technicznym oraz innymi środkami potrzebnymi do rozwinięcia unikatowej technologii HiLoad DP, zapewniając finansowanie potrzebne do budowy i dostarczenia przyszłych pływających systemów przeładunkowych w komercyjnych projektach Remory.