3.9. TURBOSPRĘŻARKA SILNIKA 1.9TD
Opaski zaciskowe przewodów elastycznych, uszczelki i „o-ringi" należy podczas każdego demontażu wymieniać na nowe, oryginalne części. Przewody powietrza doładowującego muszą być montowane całkowicie szczelnie.
■ Wymontować filtr powietrza.
■ Odłączyć zacisk przewodu od ujemnej końcówki akumulatora.
■ Odłączyć przewody powietrza turbosprężarka-filtr powietrza i turbo-sprężarka-chłodnica powietrza doładowującego.
■ Zluzować zacisk przewodu powrotnego płynu chłodzącego.
■ Przewód doprowadzający olej odłączyć i natychmiast zatkać.
■ Odłączyć przewód powrotny płynu chłodzącego.
■ Odłączyć przewód doprowadzający płyn chłodzący i odkręcić wspornik.
■ Od turbiny odkręcić króciec wylotowy spalin.
■ Odłączyć przewód powrotny oleju i natychmiast zatkać otwory.
■ Odkręcić turbosprężarkę od kolektora wylotowego i wyjąć do góry.
3.10. PODGRZEWANIE WSTĘPNE
Zimny silnik wysokoprężny musi być przed rozruchem podgrzany wstępnie. W komorach wirowych silnika zostały w tym celu zamontowane świece żarowe.
Podgrzewanie wstępne jest regulowane i nadzorowane przez urządzenie elektroniczne.
■ Warunki wstępne:
- akumulator prawidłowo naładowany i podłączony,
- silnik zimny,
- układ zasilania świec żarowych pracuje prawidłowo, napięcie minimum 11,5 V.
■ Do przewodów zasilających świece żarowe podłączyć amperomierz z zaciskami.
■ Uruchomić silnik:
jeśli wskazanie wynosi 40 A - świece żarowe pracują prawidłowo, jeśli wskazanie wynosi 30 A - jedna świeca żarowa jest uszkodzona, jeśli wskazanie wynosi 20 A - dwie świece żarowe są uszkodzone, jeśli wskazanie wynosi 10 A - trzy świece żarowe są uszkodzone, jeśli wskazanie wynosi 0 A — wszystkie świece żarowe są uszkodzone.
■ Odłączyć przewody zasilające i szyny prądowe.
■ Do dodatniej końcówki akumulatora przyłączyć lampę kontrolną.
■ Drugi przewód lampy kontrolnej stykać z kolejnymi świecami żarowymi. Jeśli lampa się zaświeci, świeca żarowa jest w porządku, jeśli nie, świeca jest uszkodzona.