Obsługa i naprawa Audi (181)

Rozbiórka silnika

■    Wymontować górną osłonę paska zębatego.

■    Zablokować koło zamachowe za pomocą wkrętaka.

■    Odkręcić koło zębate wałka rozrządu. Uderzając od tyłu młotkiem, za pośrednictwem przebijaka, zluzować koło zębate na stożku wałka rozrządu.

■    Zluzować rolkę napinającą.

■    Zdjąć pasek zębaty.

■    Wymontować rolkę napinającą.

■    Za pomocą kołka ustalającego 2064 o średnicy 16 mm zablokować koło zębate pompy wtryskowej (rys. 3.2).

■    Zluzować nakrętkę koła pompy wtryskowej i uderzeniem w koło od tyłu zluzować koło na wałku pompy wtryskowej.

■    Zdemontować przewody wtryskowe, a powstałe otwory natychmiast zatkać.

■    Odkręcić pompę wtryskową od wspornika pompy.

■    Zdemontować górną osłonę paska zębatego.

■    Odkręcić wspornik pompy wtryskowej.

■    Wymontować pompę płynu chłodzącego.

■    Zdemontować koło zębate wałka pośredniego.

■    Odkręcić i zdjąć koło pasowe wału korbowego.

■    Odłączyć dolną osłonę paska zębatego.

■    Zdjąć pasek zębaty.

■    Wymontować miskę olejową.

■    Odkręcić filtr oleju. Jeśli jest zamontowana, odkręcić od wspornika filtru chłodnicę oleju.

■    Odkręcić od kadłuba wspornik filtru.

■    Wymontować pompę podciśnienia.

■    Na czołowej stronie kadłuba odkręcić kołnierz wałka pośredniego.

■    Wymontować wałek pośredni z kadłuba.

■    Wymontować pompę oleju razem z kierownicą oleju i smokiem.

■    Zdjąć pokrywę głowicy.