■ Oczyścić z pyłu płaszczyzny robocze koła zamachowego i tarczy dociskowej, dokładnie sprawdzić stan techniczny wymontowanych zespołów. W tarczy sprzęgła nity nie powinny wystawać ponad okładzinę. Wystające nity są najczęściej powodem głębokiego porysowania powierzchni ciernych koła zamachowego i tarczy dociskowej. Zaleca się wykonanie dodatkowej kontroli sprzęgła, gdy z powodu innych napraw demontuje się zespół napędowy lub silnik.
Sprawdzić oprawę i tarczę sprzęgła. Po stwierdzeniu uszkodzenia należy te części wymienić na nowe.
Sprawdzić sprężyny (umieszczone na obwodzie) oraz wielowypust piasty. Okładziny tarczy sprzęgła nie mogą być zaoliwione. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy tarczę sprzęgła wymienić na nową.
Sprawdzić tarczę sprzęgła. Dotyczy to przede wszystkim nitów, których łby powinny być zagłębione w okładzinie co najmniej 0,30 mm. Gdy zagłębienie jest mniejsze, tarczę należy wymienić na nową.
Sprawdzić bicie tarczy. W celu wykonania pomiarów tarczę osadzić na trzpieniu, który jest zamocowany między kłami tokarki. Bicie tarczy zmierzyć czujnikiem oprawionym w uchwyt, który jest tak ustawiony na łożu tokarki, aby trzpień czujnika dotykał zewnętrznej krawędzi tarczy. Tarczę należy powoli obracać i obserwować wskazówkę zegara czujnika. Jeżeli bicie jest większe od 0,4 mm, można podjąć próbę prostowania tarczy. W każdym przypadku najlepiej jest tarczę wymienić na nową.
Sprawdzić swobodę przesuwania tarczy na połączeniu wielowypustowym piasty tarczy koła z wałkiem sprzęgłowym skrzyni biegów.
Sprzęgło montuje się w kolejności odwrotnej do wymontowania. Należy przy tym zwracać uwagę na następujące sprawy.
■ Jeżeli montuje się sprzęgło zamontowane poprzednio, należy zwracać uwagę na oznakowanie. Znaki na kole zamachowym i obudowie powinny się ze sobą pokrywać. W przypadku montażu nowego sprzęgła położenie części może być dowolne.
Rys. 4.2. SPRAWDZANIE ZUŻYCIA ZAKOŃCZEŃ Rys. 4.3. CENTROWANIE TARCZY SPRZĘGŁA ZA
SPRĘŻYNY DOCISKOWEJ W MIEJSCACH WSKAZANYCH POMOCĄ TRZPIENIA. Przyrząd z prawej strony służy do
STRZAŁKAMI unieruchomienia koła zamachowego