Obsługa i naprawa Audi (213)

Trzpień musi mieć wielowypust pasujący do otworu wielowypustowego tarczy sprzęgła oraz czop o średnicy otworu łożyska w wale korbowym (rys. 4.3). Zastępczo do centrowania można użyć zbędnego wałka sprzęgłowego skrzyni biegów. Doświadczony mechanik samochodowy potrafi zamontować sprzęgło bez użycia przyrządów pomocniczych.

■    Dokręcać śruby mocujące sprzęgło równomiernie na całym obwodzie momentem 25 N m. Podczas dokręcania koło zamachowe powinno być unieruchomione (zablokowane). W autoryzowanych warsztatach Audi do unieruchomiania koła zamachowego używa się przyrządu pokazanego na rysunku 4.3.

■    Zamontować skrzynię biegów lub silnik oraz wyregulować linkę mechanizmu sterowania sprzęgłem.

Wymiana łożyska wyciskowego

Mechanizm wyciskowy jest wyposażony w łożysko kulkowe. Na rysunku 4.4 pokazano skrzynię biegów oznaczoną symbolem 012 z zamontowanym wewnętrznym mechanizmem sterowania sprzęgłem. Łożyska nie należy myć rozpuszczalnikami, jeżeli będzie ponownie użyte.

■    Wymontować skrzynię biegów (rozdział 4.2).

■    Zdemontować sprężynę zabezpieczającą (8).

[ 1 - skrzynka biegów, 2 - sworzeń kulisty, 3 - łącznik, 4 - podkładka,

[5- pierścień uszczelniający ,,o-ring”, 6 - pierścień uszczelniający wałek, 7 - tuleja prowadząca,

8-sprężyna zabezpieczająca, 9 - dźwignia wyciskowa, 10 - śruba Torx 25 N m,

81 - łożysko wyciskowe, 12 - śruba 25 N m, 13 - cylinder wyłączania sprzęgła, 14 - popychacz