Obsługa i naprawa Audi (218)

■    Zamocować w uchwycie cięgno i sprawdzić, czy cięgno nie utrudnia działania mechanizmu sterowania skrzynią biegów.

■    Nacisnąć co najmniej pięciokrotnie pedał sprzęgła, aż do oparcia na ograniczniku skoku pedału.

■    Pociągnąć w kierunku przeciwnym do ruchu roboczego dźwignię łożyska wyciskowego, jednocześnie sprawdzając swobodę ruchu dźwigni.

W żadnym przypadku nie otwierać obudowy mechanizmu automatycznej regulacji luzu. Mechanizm składa się z bardzo wielu drobnych części, które po otworzeniu obudowy mogą wypaść i urządzenie trzeba będzie wymienić na nowe.

4.2. MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Samochód jest wyposażony w skrzynię biegów oznaczoną symbolem 012, która od roku 1986 była już montowana w samochodach Audi 80 oraz w Audi Coupś. We wspólnej obudowie znajdują się: skrzynia biegów, przekładnia główna wraz z mechanizmem różnicowym oraz niektóre zespoły mechanizmów przeniesienia napędu na półosie. Ze względu na zblokowanie w jednej obudowie wielu urządzeń o odmiennym przeznaczeniu naprawa jednego zespołu najczęściej kończy się uszkodzeniem prawidłowo działającego innego zespołu. Do wykonania naprawy potrzebne są kosztowne specjalne narzędzia i przyrządy, których użytkownik samochodu najczęściej nie posiada.

Wymontowanie skrzyni biegów

Ponieważ skrzynię biegów wymontowuje się od spodu samochodu, należy bardzo starannie podeprzeć pojazd podstawkami montażowymi. Potrzebny jest również przewoźny podnośnik do podparcia skrzyni. W przypadku podpierania samochodu należy zwracać uwagę, aby nadwozie opierało się na podstawkach w miejscach do tego przeznaczonych (np. na ramach lub w uchwytach podnośników z wyposażenia samochodu).

■    Odłączyć przewód masowy od akumulatora.

■    Podstawić podnośnik pod skrzynię biegów. Najlepiej jednak jest podwiesić cały zespół napędowy na wciągarce i po odkręceniu śrub zawieszenia silnika unieść zespół napędowy.

■    Odłączyć przewody prędkościomierza po zwolnieniu sprężystych zacisków.

■    Odkręcić śruby (górne) łączące silnik ze skrzynią biegów.

■    Odłączyć elektryczną taśmę masową łączącą skrzynię biegów z nadwoziem.

■    Odłączyć przewód wyłącznika lampy cofania.

■    Odłączyć od skrzyni biegów przewody wyłącznika (wielofunkcyjnego) wskaźników biegu i zużycia paliwa (jeżeli istnieją).

■    Zdemontować osłonę blaszaną pod skrzynią biegów.

■    Zdjąć opaskę wiązki przewodów i rozłączyć połączenie z katalizatorem.

■    Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego oraz zdemontować z zawieszenia na skrzyni biegów.

■    Zdemontować pokrywę obudowy koła zamachowego.

■    Odkręcić tylny, poprzeczny, wspornik skrzyni biegów.