page0299

299

istotnie przed r. 1880 zniżki od kolei, atoli za fc korzyści odwzajemniliśmy się również naszemi świadczeniami. Towarzystwa kolejowa zaprowadziły podwyższoną taryfę, lecz rzadko ją stosowały w rzeczywistości, bo część opłat zwracały zwykle nadawcom towaru, jako rabat. Statkiem takiego postępowania, rzeczywista taryfa była nieznana współzawodnikom, albowiem z każdym klientem kolej zawierała osobną umowę.

Nasze towarzystwo zapewniło ze swej strony kolejom pewne korzyści, w nadziei zmniejszenia kosztów transportu. Wysyłaliśmy towar w wielkich ilościach, całymi wagonami lub nawet całymi pociągami. Urządziliśmy własnym kosztem ułatwienia w ładowaniu i wyładowaniu. Troszczyliśmy się o ruch regularny, tak, iż kolej mogła wyzyskać wszystkie swe środki przewozowe, nie mając do czynienia z dowolnością ze strony rafineryi. Mieliśmy w łasne towarzystwo ubezpieczeń od ognia, więc też uwolniliśmy koleje od wynagrodzeń za straty, wynikłe z pożarów. Za te wszystkie usługi musiał Standard Oil otrzymać daleko idące ustępstwa.

Mimo tych wyjątkowych ulg dla nas, koleje odnosiły z obrotów Standardu większe korzyści, niż ze stosunków z malemi przedsiębiorstwami, które daw ały swój towar dorywczo i w niewielkich ilościach.

Same towarzystwa kolejow e musiały się usilnie starać o zwiększenie swego ruchu i obrotów', gdyż współzaw odniczyły z ułatwieniami, które nam daw at transport drogą wodną i rurociągami. Końcowy wy-

http://rcin.org.pl