222 Rozdział, 4. Ocena przebiegów w układach regulacji ■. •
Zadanie 4.21
W układzie z zadania 4.20 (rys. 4.30) silnik obciążono momentem m0l{t). Obliczyć uchyb regulacji w stanie ustalonym pochodzący od tego momentu. Czy uchyb ten można zmniejszyć przez wprowadzenie na wejście wzmacniacza tachometrycznego ujemnego sprzężenia zwrotnego?
Rys. 4.33. Schemat blokowy układu śledzącego
Rozwiązanie
Na schemacie blokowym układu (rys. 4.33) linią przerywaną zaznaczono tachometryczne ujemne sprzężenie zwrotne.
Uchyb pochodzący od momentu obciążenia w układzie bez sprzężenia tachometrycznego
wynosi:
(1)
kM{l + sT2)M{s) s3T,T2 + s2 (Ti + T2) + s-
M{s) =
m0
W stanie ustalonym:
ex = lim^ [sE (s)] = lim^
m0_kj\ą (1 -t sT2)_
s s3TiT2 + s2 (Ti + T2) + s -f- kpkkc
kpkkc
Stan ustalony w układzie wystąpi tylko wówczas, gdy układ jest stabilny. Zgodnie ze wzorem (2) zad. 4.20 układ jest stabilny, gdy
k <
Ti+T2
T\T2kpkc
Zatem w układzie bez sprzężenia tachometrycznego:
^00 **
W układzie z ujemnym tachometrycznym sprzężeniem zwrotnym uchyb pochodzący od momentu obciążenia wynosi:
E{s) = M(s) = M (s)
w
s (1 4- cT, 1 1 i kkrTs__,__kvkkc
5' + l,1+ s(\+sT2)(i+>t1) + ^i+jTjKi+jT,)
k\i (1 + sT2) _
s3T2Ti 4- s2 (Ti +T2) + s( 1 + kkcT) 4- kpkke W stanie ustalonym po podstawieniu związku (2) otrzymuje się
eoo = lim s—>0
(1 + sT2)
m0kM kpkkc'
a więc wynik identyczny jak (3).
Inny jest jednak warunek stabilności. Równanie charakterystyczne ma w tym przypadku
postać:
a zatem układ jest stabilny, gdy:
(7)
czyli
Jeśli
T <
to
k <
(9)
m0kMTiT2 ( T(Ti+T2)\
600 T,+T2 V1 kpTiT2 )
a jeśli T > , to układ jest stabilny dla każdego k (dodatniego) i uchyb w stanie
ustalonym można zmniejszać do dowolnej wielkości.