255 (37)

Z. J amfo A. M c lott i )efo ifdumhgit. Wir5W#u 2005 ISBN *>5)1-144? 1-9.0 by WN PWN 2005

o

o

<3

r--

o

in

CD

-3-

c\j

•D

c

o

.Ti

.11

Tl

Tl

3 —•

n

I

.11

LI

.11

O

3

3

■o

|

£

_l

&

d>

<3

średniego wykorzystania, gdyż żużel wymaga specjalnego przemiału. Pyl krzemionkowy natomiast można uzyskać w Polsce tylko w 1 łucie Łaziska. Mączki skalne też uzyskuje się przez zmielenie. Korzystniej jest zatem zamiast tych mączek zastosować więcej gorszego cementu. Obecnie ze względu na organizowanie dużych, silnie zmechanizowanych betoniarni, coraz częściej wykorzystywany jest mielony żużel, który w wielu przypadkach ma przewagę techniczną nad popiołem lotnym. Do stosowania mogą być dopuszczone tylko te partie, które spełniają wymogi jakościowe określone w odnośnych instrukcjach |np. 206/77] lub zostaną - po odpowiednich badaniach - dopuszczone przez upoważnione do tego instytucje.

14.1.1. Popiół lotny jako dodatek

Popiół lotny poprawia urabialność mieszanki betonowej i poważnie wpływa na istotne cechy betonu ponieważ:

•    podwyższa oporność na agresywne środowisko siarczanowe,

•    pozwala obniżać ilość cementu, gdy beton może mieć niską wytrzymałość, lecz jako mieszanka musi mieć dobrą urabialność.

•    poważnie zwalnia twardnienie betonu,

•    podwyższa odporność na temperaturę z 400 do 6()0°C,

•    można przyjąć, że skurcz betonu maleje proporcjonalnie do ilości cementu zastąpionego popiołem lotnym, np. zastąpienie 20% cementu popiołem obniża skurcz o 10-20%, a 30% - obniża skurcz o 15-30%,

•    wodoszczelność betonu maleje z reguły przy zamianie cementu na popiół, natomiast zawsze podwyższa się. jeżeli zastosuje się popiół bez obniżania ilości cementu,

•    nasiakliwość betonu nieznacznie wzrasta lub nie ulega zmianie. Zawsze natomiast maleje, jeśli doda sic popiołu lotnego do betonu zawierającego nie więcej niż 200 kg cement u/m’ betonu,

•    odporność na działanie mrozu maleje. W celu zachowania dobrej odporności, a nawet podwyższonej, należy jednocześnie z popiołem stosować dodatek środków pla-styfikujących lub - jeszcze lepiej - napowietrzających. Domieszki napowietrzające są korzystniejsze dla betonów zawierających 200-280 kg cementu i popiołu razem/m*, a plastyfikujące w przypadku 250-350 kg/m\

•    zmiany modułu sprężystości betonu z dodatkiem popiołu są proporcjonalne do zmian wytrzymałości na ściskanie.

•    przy dodawaniu popiołów lotnych do betonów o zwartej strukturze nie zachodzi obawa, że dodany popiół stworzy środowisko korozyjne dla stali zbrojeniowej.

W praktyce dozuje się popiół wg trzech odmiennych zasad zależnie od założonych wymagań w stosunku do betonu (tabl. 14.1).

Do poważniejszych wad wynikających ze stosowania popiołu zaliczyć można niebezpieczeństwo ewentualnego zmniejszenia mrozoodporności i możliwość zwiększenia agresywności betonu w stosunku do stali ze względu na zawartość w popiołach siarczków.

Popioły lotne mogą być stosowane do następujących rodzajów betonów zwykłych:

•    betonów klasy C1Z^/15. wykonywanych na placu budowy przy temperaturze powyżej +5°C,

•    betonów klasy C20/25, wykonywanych przemysłowo,

•    betonów' naparzanych w cyklach długich i średnich klas < C30/37,

•    betonów do wykonywania elementów z kanałami spalinowymi.

246

5