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AGRICULTURAL TIPPER TRAILER • LANDWIRTSCHAFTLICHER KIPPER-ANHANGER

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D-35 M

FRAME

Madę of open Steel sectlons. The chassis frame is madę as a whole with brackets for rear springs. Bracket for the tipping mechanism is welded to the frame.

CARGO BODY

Sides are madę of pressed sheet Steel. Construction of the cargo body permits to open the side and rear walls to the almost horizontal position increasing thereby the platform surface. Holes in vertical stiffening wali stakes enable mounting of heightening racks.

AXLES AND SPRINGS

The trailer has two axles madę of circular--section pipes and semi-elliptic longitudinal leaf springs.

The front spring ends are fixed by bolts to the spring brackets, the rear ones are mounted on spring shoes.

WHEELS

The 9x15" wheel rims are adapted for use with low-pressure 10x15" tyres. Rims are attached with bolts to hubs mounted on conical roller bearings on the axle ends.

BRAKING SYSTEM

The main brake is of the pneumatic over-pressure type with a single linę system, acting on all wheels and actuated from the trailing tractor.

The parking hand brake of mechanical type acts on rear wheels.

SPECIFICATION DRIYE SYSTEM

Springs — front — laminated, half-ellip-

tic

— rear — laminated, half-elliptic Number of wheels: front    — 2

rear    — 2

Tyre dimensions    — 10x15"

Type of wheel rims    — flat-base

Rim dimensions    — 9—15"

Maximum turning angle of wheels from the longitudinal axis

of the trailer: right or left    — 90°

DER RAHMEN

Der Rahmen ist aus offenen Stahlprofilen gefertigt. Der Rahmen des Fahrgestells bildet ein einheitliches Ganzes mit Hinter-federstiitzen. Auf dem Rahmen ist die Stiitze der Kippvorrichtung der Pritsche angeschweisst.

AUFBAU

Metallaufbau aus gestanzten Blechen. Die Bauart der Pritsche ermóglicht das Auf-klappen der Bordwande sowie der Riick-wand zur nahezu waagerechten Lagę, wo-durch die Ladeflache der Plattform ver-gróssert wird. Die Lócher in den senkrech-ten Rippen der Klappen ermóglichen das Aufsetzen von netzartigen Aufbauten.

ACHSE UND FEDERN

Der Anhanger-Kipper besteht aus zwei Achsen mit Rohrquerschnitt sowie halb-elliptischen Langsblattfedern.

Die vordere Aufhangung der Federn — auf Bolzen, die hintere — auf Gleitelemen-ten.

KOMPLETTE RADER

Die Radfelgen 9x15 arbeiten mit Nieder-druckreifen 10x15 zusammen. Die Rad-scheiben sind mittels Schrauben auf Nabe montiert, die auf Achsbolzen in Kegel--Rollenlagern aufgesetzt ist.

BREMSSYSTEM

Die pneumatische Uberdruck-Einleitungs-Allrad-Hauptbremse wird vom Anhanger aus gesteuert.

Die von Hand betatigte mechanische Fest-stellbremse wirkt auf die Hinterrader.

TECHNISCHE DATEN FAHRWERK

Federn:

a) vordere — halbelliptische    Blattfe-

dern

b) hintere — halbelliptische    Blattfe-

dern

Bereifung    — 10x15"

Anzahl der Rader:

a)    vordere

b)    hintere

Radfelgenart    — flachę

Radfelgenausmass    — 9—15

Maximaler Wenderadius — 90° nach der Rader    rechts und 90°

nach links von der Langsachse des Anhangers

PAMA

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KOJIECA KOMFIJIEKTHblE

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TOPM03HAH CHCTEMA

OcHOBHaa TopM03naH cHCTeMa — nHeB-MaTH4CCKa«. Ona Bbinojmena no oaho-npoBo^Hoii cxeMe h fleiiCTByeT _Ha Bce neTbipe KOJicca. YiipaBjieHHe CHCTeMOń npon3BOAHTCH c TpaKTopa.

CTOHHOHHblH TOPM03 — pyMHOft, MCXaHH-necKHił, AeHCTByłoinHH Ha 3a^HHe KOJieca.

TEXHMHECKAH XAPAKTEPHCTHKA XOAOBAH HACTb

Pcccopbi:

а) nepeflHne    — njiacTHHnaTbie,

nojiy3JuiHnTHMecKHe

б) 3aztHMe    — njiacTHHHaTbie,

nony3njiHnTHHecKHe

Mhcjio Konec:

а) nepexiHiix    — 2

б) 3a;iHHX    — 2

Pa3Mcpbi hihh    —    10—15"

Tun o6oAa Konec    —    nnocKHft

Pa3Mepbi o6o^a KOJiec    — 9—15"

HaH6oJibUJHil yron — na 90° BnpaBo noBopoTa H BJteBO ot npoAOJibHOH nepciuieH tcjiokkh    och    npnucna

T0PM03HAH CHCTEMA

OCHOBHOft TOPM03 — nHCBMaTHHCCKHil,

cxeMa oflHonpoBOflHaa ACilCTByeT na Bce neTbipe

KOJieca