DSCN0449 (Large)

67

12. Poddał konstrukcyjny silników krokowych

ftp. 5.3. Zasada działania silnika z magnesem trwałym

Wirnik

Rdzeń uzwojenia A

Uzwojenie A

Uzwojenie B

Rdzeń uzwojenia B—

Oś wirnika

Rys. 5.4. Budowa silnika krokowego z magnesem trwałym

5.2.3. Silnik hybrydowy

Silnik hybrydowy (HB - HyBrid motor) stanowi połączenie obu omówionych rozwiązań. Wykorzystanie zalet obu technologii pozwoliło na poprawę parametrów silnika: momentu obrotowego, maksymalnej prędkości obrotowej, rozdzielczości kroku. Niestety silniki hybrydowe są 2...3-krotnie droższe od silników z magnesem trwałym. Wirnik silnika hybrydowego jest zbudowany z uzębionych nabiegunni-ków oraz magnesu trwałego, powodującego naprzemienne namagnesowanie zębów biegunami N i S. Uzębiony stojan ma konstrukcję podobną jak w silniku o zmiennej reluktancji. Dokładniejszy opis budowy i działania silnika hybrydowego znajduje się w następnym rozdziale.