ebook Typy Broni i Uzbrojenia2 Samolot szkolno lacznikowy RWD 8 Page

Znak Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie na usterzeniu RWD-8 pws (fot. ze zbiorów W. Bączkowskiego)

W VI Krajowym Lotniczym Konkursie Turystycznym we wrześniu 1936 r. konkurencja seniorów odbyła się na samolotach RWD-8. Zwyciężył prał. A. Szarek, w konkurencji juniorów zaś inż. Andrzej Anczutm (konstruktor DWL) zajął 1 miejsce na RWD-8 prakonując załogi na niewątpliwie lepszych samolotach RWD-5 i RWD-13. VII Krajowe Zawody Lotnicze w 1937 r. i VIII w 1938 r. były rozgrywane tylko na samolotach RWD-8. W 1938 r. zwycięzcą został S. Abramski.

Kilkanaście egzemplarzy RWD-8 wyróżniały imiona malowane na lewej burcie kadłuba. Przeważnie była to nazwa fundatora, jak np. na samolotach przekazanych podczas uroczystości we wrześniu 1937 r. Jeden egzemplarz ufundowany przez pracowników Polskiej Akcyjnej Spółki Telefonicznej dla harcerstwa nosił specjalne znaki rejestracyjne SP-ZHP i napńs DAR PASTY (był on używany w szkole pilotów w Aleksandro-wicach). M.in. samoloty RWD-8pws nosiły na-pńsy — nazwy:    symbol SP-BHX Katowice,

SP-BJT Wawrzyniak (ufundowany przez pracowników zakładów Wawrzyniak), natomiast RWDSdwl: SP-AMT Legun II, SP-AYH Podoficer 1, SP-AYJ Podoficer 2, SP-AYK Podoficer 3, SP-AYF Podoficer 4, SP-AYM Podoficer 5, SP-BKU Podoficer 6 (ufundowane przez kadrę podoficerską), SP-BKC Kolejarz 11 (ufundowany przez pracowników kolei), SP-BKF Eskadra Ziemi Białostockiej, SP-BKT Huta Florian II. Z wcześniej zbudowanych samolotów egzemplarz z 1933 r. SP-ALD nosił napis Generał Poprawicz, SP-AKN — napis Podolak praniżej przedniej kabiny, zaś SP-BCA z 1936 r. imię Stach (namalowane na osłonie silnika). Znaki rejestracyjne egzemplarza SP-AMW, używanego przez dr. K. Michalika z Aeroklubu Krakowskiego, były żartobliwie rozszyfrowane jako „awionetka moja własna”. Samoloty stosowane na obozach lotniczych pnzy-sprasobienia wojskowego prócz cywilnych znaków nosiły czasem numery na stateczniku pionowym.

Samoloty RWDSdwl w lotnictwie sprartowym nosiły znaki rejestracyjne: SP-AKL, -AKN, -ALB, -ALD, -ALM, -ALO, -AMB, -AMC, -AMD, -AMF, -AMT, -AMW, -AMZ, -ANB, -ANL, -ANM, -ANR do -ANZ, -AOB, -AOD, -ATL, -AYE, do -AYM, -AYO, -BCA, do -BCK, -BKA do -BKZ, od -BLA do -BLF i ZHP. Samoloty RWDSpws nosiły znaki rejestracyjne: SP-ANJ, -APA, do -APN, -ASM do -ASU, AYP do -AYZ, AZA do -AZZ, BAA do -BAZ, -BBB do -BBL, -BDE, -BDJ do -BDZ, -BEA do -BET, -BFY, -BGP, -BGW, -BHA do -BHZ, -BJA do -BJF, -BJH do -BJL, -BJP, -BJS, -BJT, -BJW, do -BJZ, -BPW, -BSG do -BSN.

RWDS ufundowane lotnictwu wojskowemu przez sprałeczeństwo nosiły imiona, np. samoloty dla 2 Pułku Lotniczego w Krakowie Plon I i Plon II, natomiast dla 3 Pułku Lotniczego w Poznaniu Chrobry I, Chrobry II i Chrobry III.

W Polskim Lotnictwie wojskowym w listopadzie 1938 r. było 349 RWDS, z czego 200 w szkolnictwie, 45 przeznaczonych dla plutonów łącznikowych i 104 w rezerwie. W dniu 22 sierpnia 1939 r. prawołano 13 plutonów łącznikowych, których formowanie trwało do końca sierpnia. W skład plutonu wchodziły 3 samoloty RWDS. Do Dywizjonów Brygady Pościgowej przydzielono plutony nr 1, 2 i 4, do Brygady Bombowej plutony 12 i 13, lotnictwo zaś przy armiach Kraków, Karpaty, Poznań, Pomorze (dwa plutony), SGO Narew, Łódź i Modlin otrzymało plutony 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10 i 11. Pluton nr 8 wyjątkowo miał 4 samoloty. Ponadto kilkanaście sprartowych R WDS zmobilizowano pradczas działań wojennych. Mimo że samolot RWDS nie byl uzbrojony, to jednak ze względu na możliwość startu i lądowania na niedużych przygodnych lądowiskach nadawał się do lotów łącznikowych. Piloci unikali spratkań z samolotami nieprzyjaciela prapnzez wykonywanie lotów na bardzo małej wysokości. Mimo to kilka samolotów RWDS zostało zestrzelonych jiiestety głównie przez własną piechotę, która, nie rozpraznając samolotów, każdy traktowała jako nieprzyjacielski. Podczas obrony Warszawy kpr. pril. I. Radzymiński od 17 do 23 września 1939 r. na RWDS utrzymywał łączność między oblężoną Warszawą i oblężonym Modlinem, za co otrzymał Krzyż Virtuti Militari. W ostatnich dniach września 1939 r. kpt. pńl. Edward Piorun -kiewicz utworzył pluton lotniczy przy armii

R WDS nr 46 z Centrum Wyszkolenia Lotniczego w Dęblinie z białym baldachimem