4558206758

523

PRZEGLĄD BUDOWLANY - 1936 R.

KABINA ROENTGENOWSKA.

PODŁOŻE ASFALTOWE POD LINOLEUM.

W Arsenale w Rock Island, 111. (St. Zjedn. Am. P.) zbudowano kabinę roentgenowską, w której zamiast okładziny ołowianej dano grubsze mury betonowe (1:1, 6:2,6). Wymiary kabiny ca 6 X 6 X 6 m, grubości: posadzka 91 cni (wprost na skale), ściany 61 cm, strop 25 cm. Jedynie drzwi zostały pokryte płytą ołowianą, a okno oszklone szkłem ołowianym. Obserwacje, przeprowadzane systematycznie przez 60 dn‘, wykazały zupełną nieprzepuszczal-ność murów dla promieni X. Przez zastąpienie ołowiu, który miał kosztować 7000 dok, betonem wydatkowano tylko 1000 dok na pogrubienie ścian.

Na zasadzie doświadczeń ułożono następującą tabelkę porównawczą równoważnych co do przepuszczalności promieni Roentgena grubości warstw tych dwóch materiałów.

Grubości warstwy,

Beton cm	Ołów mm
10,16	1,27
25,40	3,48
35,56	5,71
49,53	13,97
News Record z	5.11.1936. sir

Co raz częściej rozpowszechnia się używanie asfaltu jako podłoża pod linoleum, gdyż ma ono następujące zalety: 1) wodonieprzepuszczalność, a co za tym idzie idealnie suche podłoże, konieczne dla linoleum, 2) asfa’t jest złym przewodnikiem ciepła i dźwięku, 3) nie zawiera domieszek szkodliwych dla betonu i linoleum, 4) może być układanym podczas mrozów, 5) po najwyżej 10 godzinach nadaje się do dalszego przykrycia. Do omawianego celu najlepiej nadaje się lepnik z naturalnego asfaltu, specjalnie przygotowany o punkcie mięknienia 80° C, z dodatkiem mineralnym o uziarnieniu poniżej 1 mm, to też wystarczy dodać na budowie już tylko grubszy piasek o wielkości ziarn do 3 mm. Najważniejszym przy układaniu jest, aby masy nie przegrzać, gdyż wprawdzie staje się przez to więcej twardą, ale traci na nieprzepuszcza’ności. Ciężar 52,5 kg o powierzchni 1 cnr w ciągu 5 godzin powinien się zagłębić na 1 mm przy temp. 22,5° i 2 mm przy temp 40° C. Jeżeli się nic zagłębi, mamy dowód zbytniej twardości wynikłej z przegrzania. Próba ta jest lepszą od zwykle przeprowadzanego badania na wytrzymałość na ściskanie, gdyż nie daje ono pojęcia o przydatności ułożonej masy pod linoleum.

Deutsche Bauzeitun</ Nr 46 z 11.11.1936. str. 9-1:1.

T. K.

KONSTRUKCJE SPAWANE A KOROZJA.

Dr Adrian na zebraniu, poświęconemu korozji, w Koloid i w dn. 22. 10. r. b., podniósł, że konstrukcje spawane są mniej narażone na rdzewienie, gdyż dzięki istnieniu dużych płaszczyzn, z mniejszą ilością zagłębień i załamań w porównaniu z połączeniami nitowanymi, daią się one lepiej zabezpieczyć przez malowanie. Może ono być wykonane dokładniej, na lepiej wyczyszczonym podłożu, przy mniejszym zużyciu robocizny i materiału.

Die Ilautechnik Nr 50 z 20.11.1936. str. 726.

T. K.

STAL NAGUMOWANA.

Na rynku amerykańskim ukazała się stal specjalna, pokryta z obu stron gumą. Powłoka gumowa przylega doskonale i nie odchodzi zupełnie. Z materiału tego wyrabiają blachę falistą, dachówki, pręty do okien i t. d. Jest on odporny na działanie kwasów', soli, gazów spalinowych, może być w' kolorze czarnym, szarym, zielonym, jasno-żółtym nadaje się do malowania olejnego i wapiennego, posiada szklistą powierzchnię.

Deutsche Bauzeitun<f Nr 36 z 16.9.1936. str. 773.

T. K.

ZABEZPIECZENIE PODDASZY PRZED OGNIEM.

Inż. Erdman na dorocznym zebraniu Wydziału Drzewnego Zw. Inż. Niemieckich (V. D. I.) podał w swoim referacie, że w najbliższym czasie ukażą się przepisy policyjne w sprawde obrony przeciw'ogniowej poddaszy, a w szczególności stropów drewnianych, które będą musiały być należycie zabezpieczone od ognia i od przebicia. Badane są obecnie różne sposoby ochrony, jak dotąd najlepszym okazała się okładzina klinkierowa grub. 65 mm na belkach drewnianych wiązania.

Bauwelt Nr 1*9 z 3.12.1936. str. 1136.

ASFALTOWE DNO KANAŁU

Dotychczas stosowano dla uszczelnienia łożysk kanałowych ił, glinę, ew. z dodatkiem asfaltu. Beton do tego celu okazał się mniej przydatnym ze wzg^du na cużą sztywność i konieczność dawania przerw dylatacyjnych. Ostatnio w Niemczech przy budowde kanału im. Hitlera i drogi w^fodnej z Dortmundu do Ems użyto poraź pierwszy pokrycie dna wyłącznie asfaltem. Otrzymano r.icprzepu-szczalność zupełną, jakiej nic daje glina ani ił, przy czym zastosowano gatunek asfaltu, odporny na działanie wahań temperatur, zachodzących przy tego rodzaju budowach.

Die Bautechyiik Nr 40 z 13.11.1936. str. 713. Nr 2s, 31 i 32 z 1936.    T. K.

ROBOTY INŻYNIERSKIE.

DANE O KOPACZKACH.

W zeszycie 5/36 Gospodarki Wodnej w art. p. t. Kilka uwag o nowoczesnym ekskawatorze autor inż. S. Krieger podaje szereg informacyj o tym typie narzędzia do robót ziemnych, który zagranicą w ostatnich latach bardzo się rozwinął dzięki postępom w konstrukcji. Obecny ekska-wator na podw^roziu gąsienicowym jest narzędziem uniwersalnym, gdyż przez niewielką transformację może być kopaczka użyta jako: kopaczka łyżkowa góina, kopaczka łyżkowa dolna, kopaczka z kubłem chwytowym, z kubłem wleczonym, do plantowania i wreszcie jako dźwig, kafar, ubijaczka i skreper.

Autor referuje wyniki uzyskane przy obserwacji w kraju pracy 4 kopaczek.

pojemność kubła    6    m³    3    m³

wysięg    30    m.    21    m.

wykorzystanie czasu pracy    65%    73%

przeciętna wydajność    na godz.    247    m³    160    m³

rozchód węgla na 1 m³ ziemi    3.25 kg. 2.52 kg.