7270841438

- KTKNS - agresywność ruchu -4 Określenie współczynników agresywności oraz przeliczeń sylwetek

POJAZDÓW NA OSIE OBLICZENIOWE 4.1 OBCIĄŻENIE RUCHEM DRÓG W POLSCE

W etapie II prac nad aktualizacją Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych, sformułowano tezę, o występowaniu trzech typów krzywych opisujących naciski osi pojazdów: krzywej typu normalnego, wykładniczego i gamma.

• Funkcja gęstości rozkładu normalnego jest opisana wzorem:

■■

f(p)=-

gdzie: P - obciążenie osi pojazdu.

H~ wartość średnia, o² - wariancja.

• Funkcja gęstości rozkładu wykładniczego określona jest wzorem:

f(P)=Ae~" dla P>0

gdzie: P - obciążenie osi pojazdu.

a wartość średnią i wariancję można zapisać jako:

gdzie: /z-wartość średnia, a² - wariancja.

• Funkcja gęstości rozkładu gamma jest opisana wzorem:

f(P)=-

■ e ^/p dla P>0

~ r{a)p^a

gdzie: P- obciążenie osi pojazdu.

, a wartość średnią i wariancję rozkładu gamma określają wzory: fi = a/3 a²=a-fi^!

gdzie: a- parametr kształtu,

/?- parametr skali.

Przypisano dominującym sylwetkom pojazdów w strumieniu ruchu, odpowiadającym za wielkość oddziaływań samochodów ciężarowych bez przyczep (2P), samochodów ciężarowych z przyczepami i pojazdów członowych (2C+2N i 2C+3N), funkcje gęstości prawdopodobieństwa w postaci:

• 2P    -ośl: f(P_2F_„,) = 0,030e-°^mr

-oś2: f(P\p_a2)⁼ 0,024e~^OJ>24p

Strona 10 z 105