usługi podstawowe usługi uzupełniające
Rys. 1. Systematyka usług logistycznych zorientowanych z punktu widzenia decyzji Make - or - Buy Źródło. J. SchSfer-Kunz. C. Tewald: Make - or - Buy Entscheidungen in Logistik. Deutscher UniyerśitSt Verlag 1994
L Konsekwencją dynamicznego rozwoju usług logistycznych jest powstanie w gospodarce sektora usług logistycznych. Wielkość tego sektora jest w poszczególnych krajach ustalana w różny sposób, w zależności od przyjętych kryteriów. Różnice dotyczą nie tradycyjnych procesów logistycznych (np. transport, magazynowanie, przeładunek, pakowanie, sortowanie, kompletowanie), ale nowych procesów i czynności związanych z przepływem informacji, kredytowaniem. ubezpieczeniami, przyjmowaniem i realizacją zamówień, rozliczaniem dostaw, inwentaryzacją. —
/"Sektor usług logistycznych jest zróżnicowany, co znajduje wyraz w wyodrębnianiu się określonych segmentów tego rynku. Dolny segment to tradycyjne usługi logistyczne, takie jak transportowe, przeładunkowe, magazynowe itp. Średni segment to usługi kontraktowe, zwane logistyką kontraktową, dotyczące organizacji różnych procesów i czynności logistycznych na rzecz usługobiorców. Najwyższy segment to kompleksowe usługi logistyczne w systemach zintegrowanych oraz sterowanie łańcuchami dostaw. Według doświadczeń niemieckich, najwyższe tempo rozwoju wykazują średni i najwyższy segment rynku usług logistycznych.^
Stosuje się również pojęcie sektora logistyki. Obejmuje on z jednej strony przedsiębiorstwa świadczące na rynku usługi logistyczne, a z drugiej wydziały logistyki przedsiębiorstw przemysłowych i handlowych świadczące usługi wewnętrzne na rzecz macierzystych przedsiębiorstw. Według logistyków niemieckich, nie jest to jeszcze „normalna” branża występująca odrębnie w statystyce gospodarczej Niemiec . Podobna sytuacja ma miejsce w statystyce gospodarczej Polski i innych krajów. Utrudnia to ścisłe ustalenia potencjału tego sektora gospodarki oraz porównania międzynarodowe.
Logistyka rozpoczęła swój rozwój od badania przepływów materiałowych w układzie: transport-magazyny-zapasy. Zgodnie z zasadą analizy całkowitego kosztu przepływów sformułowaną w- 1956 roku przez ekonomistów z Uniwersytetu Harwarda, wysokie koszty transportu lotniczego mogą w określonych
I*. KirchholT. W. Elsner: Logistik - Sektor und Region. IKSF - Discussion. Rtper No 15 ('nitersitii Biv-men. Bremcn 1997.
19