DSCN0503

DSCN0503



2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych

■sina

Dla zalecanej wartości luzu wierzchołkowego c = 0,25 mn i znormalizowanego kąta * = 20° względna wartość tego promienia wynosi p*0 = 0,38.

Dlutak modułowy ma kształt koła zębatego o wysokości zębów powiększonej o wartość luzu wierzchołkowego. Wierzchołek zęba może być zaokrąglony, jednak najczęściej zęby dłutaka mają ostrą krawędź w miejscu przejścia zarysu ewolwen-towego w okrąg wierzchołków. Podczas dłutowania dłutakiem modułowym (rys. 2.9) odwzorowuje się współpracę dwóch ewolwentowych kół zębatych, z których w

dtutcfc modułowy


I



koto

obrabiane z uzębieniem wewnętrznym


Rys. 2.9. Nacinanie uzębienia dłutakiem: a) koło zewnętrzne, b) koło wewnętrzne

rzeczywistości jedno jest narzędziem, a drugie — nacinanym kołem. Oprócz ruchu, podczas którego narzędzie i koło się obracają, niejako zazębiając się, dlutak wykonuje dodatkowo poosiowy nawrotny ruch roboczy — skrawający. Dłutakiem można nacinać zarówno uzębienie zewnętrzne (rys. 2.9a), jak i uzębienie wewnętrzne (rys. 2.9b). Niezależnie od tego. czy uzębienie nacinane jest dłutakiem, czy frezem ślimakowym, uzyskuje się zarys ewolwentowy, ukształtowany w procesie obwiedniowym przez prostoliniową część zarysu zębów freza ślimakowego łub przez ewolwentową część zarysu zębów dłutaka. W zależności jednak od sposobu nacinania różnić się będą nieco kształty linii przejściowej. Kształt linii przejściowej uzależniony jest bowiem od kształtu toru, po którym porusza się w ruchu względnym względem nacinanego koła wierzchołek narzędzia, oraz od kształtu tego wierzchołka (wartości promienia zaokrąglenia). Znajomość kształtu linii przejściowej i możliwości jej formowania potrzebna jest konstruktorowi ze względu na sprawdzenie nieinterferencji zębów oraz przy analizie naprężeń w podstawie zęba, ponieważ linia przejściowa kształtuje karb zmęczeniowy.

2.1.4. Linia przejściowa

Linia przejściowa może być w zasadzie dowolna, jednak kształt jej powinien spełniać następujące warunki:

1)    umożliwiać swobodne przejście dla wierzchołka zęba koła współpracującego,

2)    nie stwarzać ostrego karbu zmęczeniowego u podstawy zęba,

3)    nie podcinać zębów u podstawy.

Jeśli narzędziem jest zębatka lub frez ślimakowy, to warunek 1 będzie zawsze spełniony. W zależności od parametrów koła zębatego linia przejściowa może łagodnie przechodzić w zarys ewolwentowy lub go przecinać. W tym ostatnim przypadku otrzymamy zęby podcięte (rys. 2.11 i 2.13). Podcięcie jest zjawiskiem niekorzystnym i staramy się go uniknąć przez przesunięcie narzędzia na zewnątrz kola. Zabieg ten nazywamy korekcją, a koła — kolami korygowanymi lub kolami z przesuniętym zarysem.

Karb zmęczeniowy u podstawy zęba jest uwarunkowany kształtem linii przejściowej i zależy głównie od kształtu narzędzia oraz od niektórych parametrów konstrukcyjnych kola, np. od współczynnika korekcji. Znajduje to odbicie w obliczeniach wytrzymałościowych poprzez współczynnik spiętrzenia naprężeń (rys. 5.25). Należy tu dodać, że w zębach szlifowanych może powstać dodatkowy ostry karb od krawędzi tarczy szlifierskiej (rys. 2.10). Aby temu szkodliwemu zjawisku


Rys. 2.10. Ząb z karbem szlifierskim — lewa strona i z protuberancją — prawa strona

zapobiec, stosuje się protuberancję, polegającą na wykonywaniu w trakcie nacinania zębów specjalnego łagodnego wgłębienia u podstawy zęba. Wgłębienie to stanowi wybieg dla tarczy szlifierskiej, stosowanej w procesie obróbki wykańczającej przez szlifowanie. Narzędzie skrawające, frez czy zębatka, służące do nacinania zębów z protuberancją, muszą być odpowiednio ukształtowane (rys. 5.27).

Kształtowanie linii przejściowej z podcięciem zęba zilustrowano na rys. 2.11 dla przypadku nacinania narzędziem-zębatką. Narzędzie-zębatka wykonuje ruch toczny względem nacinanego koła zębatego. Po okręgu tocznym, który w tym przypadku pokrywa się z okręgiem podziałowym, przetacza się bez poślizgu linia toczna zębatki. Przemieszczający się wraz z linią toczną i całym zarysem środek zaokrąglenia wierzchołka zęba narzędzia (punkt P) zakreśla krzywą, która jest wydłużoną (lub skróconą) ewolwentą.

Wydłużona ewolwentą powstaje jako linia zakreślana przez punkt P(rys. 2.12) związany z prostą k i przemieszczający się wraz z nią podczas przetaczania się jej


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSCN0508 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych dość istotna jest w obliczenia
DSCN0510 I &    i Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Wynik
DSCN0526 88 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Prędkość poślizgu zmienia s
DSCN0501 .w 2. Geometria i kinematyka ewolwcntowych przekładni walcowych Zarys zęba jesi symetryczny
DSCN0502 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 24. Frezowanie kształtowe
DSCN0514 2. Geometria i kinematyka ęwolwcniowych przekładni walcowych 64 Po wstawieniu odpowiednich
DSCN0504 44 2 Geometria i kinematyka cwolwcnlowych przekładni walcowych 44 2 Geometria i kinematyka
DSCN0509 I 54_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Ze względu na to, że lini
DSCN0513 62_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych_ wzorów (rys. 2.33): c, = «
DSCN0515 66 2. Geometria i kinematyka cwolwenlowych przekładni walcowych wzajemnie położone, aby okr
DSCN0516 I 68_2. Geometria i kinematyka cwplwcntowych przekładni walcowych Kolejny warunek nieinierf
DSCN0519 74 2. Geometria i kinematyka cwolwcntówych przekładni walcowych Stąd =
DSCN0522 i i 80 2 Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 153. Długości linii
DSCN0524 85 84 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych 2.3. Kinematyka przekład
DSCN0520 2. Geometria i kinematyka cwoiwenipmych pfzeklaJm walw*>e>> 12.71) Uwzględniając
DSCN0544 1 1 22 3. Wytrzymałość przekładni walcowych obciążeniach zmiennych harmonicznie i dla takic
Slajd42 42 Geometria i kinematyka zazębienia ewolwentowego Rysunek 20. Graficzny i analityczny sposó
10085 Przekładnie zębate - geometria tworzenie ewołwenty ó) Ai inabmia

więcej podobnych podstron