DSCN0515

DSCN0515



66 2. Geometria i kinematyka cwolwenlowych przekładni walcowych

wzajemnie położone, aby okręgi zasadnicze się przecinały (rys. 2.38), gdyż tylko wówczas możliwe będzie poprowadzenie wspólnej stycznej do dwóch okręgów zasadniczych. Ta wspólna styczna jest przy zarysach ewolwentowych zębów linią przyporu zazębienia wewnętrznego.

Rys. 2.38. Przekładnia z zazębieniem wewnętrznym

Geometrię zazębienia wewnętrznego można opisać takimi samymi parametrami jak zazębienie zewnętrzne: u, aw, aw, ea. Dzięki przyjęciu opisanej w pkt. 2.1.1 i 2.1.6 konwencji znaków plus i minus, obliczenia wartości tych parametrów przeprowadza się według tych samych wzorów co w zazębieniu zewnętrznym, przy czym należy pamiętać, że przełożenie i odległość osi w zazębieniu wewnętrznym będą miały wartość ujemną.

W porównaniu z przekładnią zewnętrzną geometria przekładni wewnętrznej jest bardziej złożona ze względu na możliwość wystąpienia różnych rodzajów zakłóceń zazębienia. Aby zazębienie wewnętrzne było poprawne, muszą być spełnione liczne warunki nieinterferencji. Istota niektórych warunków jest taka sama jak w zazębieniu zewnętrznym, ale w zazębieniu wewnętrznym zachodzi bezwzględna konieczność ich sprawdzania ze względu na znacznie szerszy zakres parametrów zazębienia, przy którym występuje interferencja. Poza tym istnieje jeszcze grupa warunków interferencyjnych właściwych tylko dla zazębienia wewnętrznego.

2.1.14. Interferencja w zazębieniu wewnętrznym

W zazębieniu wewnętrznym, w większym jeszcze stopniu niż w zazębieniu zewnętrznym, występują ograniczenia parametrów kół z warunków interferencyjnych. Początek zazębienia (punkt -4) musi leżeć powyżej punktu granicznego L, zarysu ewolwcntowego zęba zewnętrznego (rys. 2.39a), gdyż w przeciwnym razie (rys. 2.39b) wystąpi interferencja. Koniec zaś zazębienia (punkt F.) musi leżeć poniżej punktu granicznego Lt ewolwcntowego zarysu zęba wewnętrznego (rys.

2.39c), a nie odwrotnie (rys. 2.39d). Okręgi wierzchołków współpracujących kół w zazębieniu nie powinny więc wychodzić poza zakres określany punktami Lt i Lj na linii przyporu (rys. 2.40), obrazującymi położenie punktów granicznych zarysu ewolwentowego w zębach koła zewnętrznego i wewnętrznego. Interferencja może zachodzić zarówno u podstawy zębów wewnętrznych, jak i zewnętrznych.

Rys. 2.39. Współpraca zębów w zazębieniu wewnętrznym: a) i c) bez interferencji, b) i d) z interferencją



Rys. 2.40. Schemat do sprawdzania warunków interferencyjnych

Interferencja wierzchołkowa zęba zewnętrznego z linią przejściową u podstawy zęba wewnętrznego nie wystąpi, jeżeli będzie spełniona nierówność:

(2.52)


(2.53)

12.54)


tfw-tfu >C.f

Wielkości gw i Qti są ujemne i określa się je z zależności:

9w = (ł*2 + *M)tg#w,

6n m rn *S *i»»

gdzie P|2 i Ru wyznacza się z zależności (2.15) i (2.19).


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSCN0504 44 2 Geometria i kinematyka cwolwcnlowych przekładni walcowych 44 2 Geometria i kinematyka
DSCN0509 I 54_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Ze względu na to, że lini
DSCN0513 62_2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych_ wzorów (rys. 2.33): c, = «
DSCN0516 I 68_2. Geometria i kinematyka cwplwcntowych przekładni walcowych Kolejny warunek nieinierf
DSCN0519 74 2. Geometria i kinematyka cwolwcntówych przekładni walcowych Stąd =
DSCN0522 i i 80 2 Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 153. Długości linii
DSCN0526 88 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Prędkość poślizgu zmienia s
DSCN0501 .w 2. Geometria i kinematyka ewolwcntowych przekładni walcowych Zarys zęba jesi symetryczny
DSCN0502 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych Rys. 24. Frezowanie kształtowe
DSCN0503 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych ■sina Dla zalecanej wartości l
DSCN0508 2. Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych dość istotna jest w obliczenia
DSCN0510 I &    i Geometria i kinematyka ewolwentowych przekładni walcowych Wynik
DSCN0514 2. Geometria i kinematyka ęwolwcniowych przekładni walcowych 64 Po wstawieniu odpowiednich
DSCN0524 85 84 2. Geometria i kinematyka cwolwcntowych przekładni walcowych 2.3. Kinematyka przekład
DSCN0525 2. (IwnKlna 8t« kincinulykii cwolwcnłowych przekładni walcowych Rys 2.58. Zmiana prędk
DSCN0520 2. Geometria i kinematyka cwoiwenipmych pfzeklaJm walw*>e>> 12.71) Uwzględniając
DSCN0527 90 .V Wytrzymałość przekładni walcowych Cala trudność polega jednak na łym, że zarówno obci
DSCN0528 V2 3 WyirłymaloiO przekładni walcowych V2 3 WyirłymaloiO przekładni walcowych F.---y--- Rys

więcej podobnych podstron