M Feld TBM377

377

9.2. Technologiczność konstrukcji części klasy tuleja i tarcza

Zagadnienia związane z technologicznością konstrukcji tarcz o mniejszych wymiarach są analogiczne do tych, jakie występują dla części klasy tuleja i dotyczą głównie technologicznego zaprojektowania otworu. W przypadku tarcz gabarytowo dużych, których obróbka będzie prowadzona na tokarkach karuzelowych, należy zwrócić uwagę na możliwość podparcia przedmiotu bardzo blisko miejsca obróbki.

Koło pasowe (rys. 9.8a) ma dwustronną piastę z obrobionymi powierzchniami czołowymi, pozostałe powierzchnie czołowe (powierzchnie czołowe wieńca) są surowe. Tak zaprojektowana konstrukcja uniemożliwia właściwe podparcie tego koła do obróbki wieńca. Wady tej nie ma konstrukcja pokazana na rys. 9.8b, w której jedna strona wieńca jest obrobiona. Podparcie koła na tej powierzchni umożliwia poprawną obróbkę otworu i powierzchni zewnętrznej, dzięki czemu będzie zachowana ścisła współosiowość tych powierzchni.

RYS. 9.8. Koło pasowe: a) konstrukcja nietechnologiczna, b) konstrukcja technologiczna

RYS. 9.9. Tarcza: a) konstrukcja nietechnologiczna, b) konstrukcja technologiczna