Obsługa i naprawa Audi (3)

Silnik		RN (RNA)*	PP	ABM	ABB
Średnica czopa korbowego
— nominalna	mm		47,80
— 1. podwymiar	mm		47,55
— 2. podwymiar	mm		47,30
— 3. podwymiar	mm		47,05
Układ smarowania
Ciśnienie w układzie	bar (MPa)		1,0 (0,1)
— maksymalne	bar (MPa)		7,0 (0,7)
Pojemność układu
— z filtrem	dm^3	»	3,0
— bez filtru	dm^3		2,5
Filtr oleju			jednorazowego użytku
Układ chłodzenia		o obiegu wymuszonym, z pompą odśrodkową i zbiornikiem wyrównawczym, chłodnica z wentylatorem pojedynczym
		lub podwójnym, włączanym wyłącznikiem cieplnym umieszczonym z lewej strony chłodnicy (wentylator
		pojedynczy) lub z prawej strony chłodnicy (wentylator podwójny, drugi wentylator napędzany paskiem klinowym
			od pierwszego wentylatora)

Silnik		RN	RNA	PP
Układ zasilania gaźnikowy Typ gaźnika		Keihin I	Keihin I	Solex 2EE
		26-30 DC	26-30 DC
		lub
		Solex 2E2
		Keihin 1 26-30 DC		Solex 2EE
Oznaczenie		026 129 016Q		050 129 015B
Średnica gardzieli		/ przelot	II przelot	/ przelot II przelot
	mm	20	26	22 26
Dysza główna paliwa		108	150	X105 X110
Dysza korekcyjna powietrza		90	120	X110 X105
Dysza paliwa biegu jałowego		52		45
Dysza powietrza biegu jałowego		115
Średnica zaworka pływaka	mm	2,50
Rurka wtryskowa pompki przyspieszenia	mm	0,45
Dysza układu wzbogacenia	mm	0,50
Wtryskiwana dawka	cm^3	0,78 + 0,12
Uchylenie przepustnicy	mm	4,6 + 0,15
Prędkość obrotowa biegu jałowego
silnika zimnego	obr/min	3200 + 200
Prędkość obrotowa biegu jałowego
silnika rozgrzanego	obr/min	900 + 50
Stężenie CO w spalinach	%	1 ±0,5		0,6+ 0,4
				/ przelot II przelot
Rurka układu wzbogacającego/ /otwór odpowietrzający	mm			0,7
Dysza pośrednia paliwa				90
Dysza pośrednia powietrza				X130
Prędkość obrotowa biegu jałowego	obr/min			900 + 75
Układ sterowania Econotronic				811 907 383A
Maksymalna prędkość obrotowa Rezystancja siłownika przepustnicy — między stykami „1"—„2”	obr/min			7000 + 50
(zawór podciśnienia) — między stykami „6”— „7"	n			20...70
(zawór odpowietrzania) — między stykami „3"— „4"	Q			20...70
(potencjometr)				1,4...2,6