Obsługa i naprawa Audi (76)

9. PANEWKI ŁOŻYSK GŁÓWNYCH Z ROWKAMI /YMI SĄ UMIESZCZONE W KADŁUBIE

Rys. 2.90. POMIAR POPRZECZNEGO LUZU ROBOCZEGO ZA POMOCĄ PRĘCIKA „PLASTIGAGE" a - spłaszczony pręcik

b - przymiar do pomiaru szerokości pręcika (luz roboczy)

1

2

91. POMIAR ŚREDNICY OTWORÓW ŁOŻYSK YCH W KIERUNKACH „A" I „B" ORAZ ACH „1" I „2"

Rys. 2.92. POMIAR ŚREDNICY CZOPÓW WAŁU KORBOWEGO W MIEJSCACH POKAZANYCH STRZAŁKAMI

■    Od zmierzonych średnic gniazd odjąć średnice czopów wału korbowego. Otrzymana różnica jest tuzem roboczym wału korbowego w łożyskach głównych łub korbowych. Luz musi odpowiadać podanym wcześniej wartościom.

lontowanie wału korbowego

■    Oczyścić dokładnie gniazda (patrz rys. 2.35) i osadzić panewki z rowkiem olejowym tak, aby występy trafiły w wybrania w gnieździe (patrz rys. 2.89).

■    Osadzić półpierścienie oporowe z obu stron łożyska środkowego (jeżeli nie były wymieniane panewki).

■    Ułożyć ostrożnie wał korbowy w łożyskach. Jeżeli tłoki znajdują się w cylindrach, należy wprowadzić korbowody na czopy korbowe.

■    Założyć panewki (występami trafić w wybrania w pokrywach). Powierzchnie obficie posmarować olejem i osadzić pozostałe półpierścienie oporowe łożysk środkowych (jeżeli są zamontowane). Rowki smarne powinny znaleźć się po stronie ramienia korby.

■    Osadzić i dobić młotkiem gumowym pokrywy łożysk głównych.