pkm osinski
39

276

5. Przekładnio

5.1. Przekładnie żfltata

5.1.8. Schematy i przykłady konstrukcji reduktorów

Przekładnia zębata jest złożonym zespołem, w którym wprawdzie istotnym elementami są koła zębate, ale potrzebne są inne jeszcze elementy. Zaliczyć do nici trzeba przede wszystkim połączone z kołami wały maszynowe, które z koki imu%> być podparte obrotowo w łożyskach, usadzanych w kadłubie przekładni.

Momenty obrotowe i siły występujące w zazębieniu stanowią dane wyjściowe do obliczeń konstrukcyjnych wałów i łożysk. Ważny jest tutaj układ kół, wałów i podpór, o czym decyduje konstruktor, dążąc na ogół do uzyskania zwanej budowy. Konstrukcja wałów, łożysk i kadłuba, a w szczególności ich sztywność i inne cechy dynamiczne wpływają na odkształcenia sprężyste i rozkłady obaąai na zębach, a tym samym na wartości współczynników A',. K, i innych. Te wzajemne oddziaływania muszą być uwzględniane w trakcie konstruowania, i należy dążyć do uzyskania wartości tych współczynników bliskich jedności.

Duże możliwości zmniejszenia gabarytów przekładni i zwartej zabudowy ttwi-rzają przekładnie obiegowe [7, 16]. W niektórych układach napędowych, op w samochodach i samolotach, są one wręcz niezastąpione. Umożliwiają rozdziekoie i łączenie strumienia mocy, samoczynne wyrównywanie prędkości, a w kombinacji z innymi rodzajami przekładni, np. hydrostatycznymi (rys. 5.36), ułatwiają tamo- ,| czynne dostosowanie się do zmiennych warunków ruchu i poboru mocy.

Różne układy, metody doboru schematów kinematycznych, analizę łdneroatyo-ną i dynamiczną przedstawiono w podręcznikach specjalistycznych, np. w [7} I w którym podano też obszerny wykaz literatury.

d)

HM®

Slim

CO)-	rf	H		F ^
		| f

filii!!

Rys. 5:36. Kombinacje przekładni zębatej obe gowej i przekładni hydrostatyczne) w celu kania napędu o regulowanych prędkoklió

Rys. 5.37. Przykłady ichrmiiów reduktorów nbnyCk a) reduktor jedoMtopniawy, b) dwuitofao*y antym. tryany, u) dwustopniowy ijrnt&jatrł, dl dntUiipHO-wy współosway, c) tnjiiopowiy

Ogólna zasada projektowania — od ogółu do szczegółu — wytycza kierunek rozwoju prac projektowo-konstrukcyjnych, od koncepcje poprzez projektowanie mępne, konstruowanie, aż do przygotowania pełnej dokumentacji [odmianą, Pierwsze koncepcyjne wyobrażenie całości przekładni może się ogratucać do rebematów kinematycznych, których przykłady podano na rys 5.37. Rowinąta jw konstrukcję reduktora dwustopniowego współosiowego pokazano tu rys 5« Projektując poszczególne węzły i elementy przekładni, Weba sięgnąć do odpowieł