DSCF6162

122 Wpływ lokalizacji centrów logistycznych na realizację ich zadań w łańcuchiyh

oraz dostępności ao sieci logistycznej, rsajważniejszym jej ciemenienij^^Hj nanie przestrzennego zagospodarowania danego obszaru i przydatności infrastrulc tury magazynowo-transport owej'.

Oprócz realnej trasy, jaką pokonuje środek transportowy d(A_x; A₂), dla dwóch punktów >1 ,[x,; _v₂] oraz A₂[x₂; y₂] można wyróżnić, jak już wcześniej wspomnij dwa analityczne podejścia do zagadnienia odległości, a mianowicie⁴⁹:

• odległość prostokątna zapisana wzorem:

• odległość euklidesowa zapisana wzorem:

d_t2 = -x₃)ⁱ+(y_t -y₂)², gdzie:

jr,,y, — współrzędne szukanego punktu lokalizacji nowego centrum logistycznego, x₂,y₂ — współrzędne drugiego obszaru, który będzie obsługiwany przez tę nową placówkę.

Między powyższymi wielkościami można dostrzec następującą zależność: ..

rff, <rf(o,4)<rf&.

Jeżeli jednak wysokość stawek transportowych dotyczących przewozu do centrum logistycznego i z centrum do danego odbiorcy jest różna, co zwykle ma miejsce ze względu na ewidencjonowanie, kompletację, przechowywanie®asortymentów, pakowanie czy też porcjowanie itp. usługi, to stosuje się metodę środka ciężkości, która korzysta z przedstawionej koncepcji odległości euklidesowej. Istnieje wiele odmian tej metody w zależności od zastosowanych wielkości, mających wpływ na optymalizację lokalizacji centrum logistycznego i minimalizację kosztów^ponoszonych na dostawę, np. detali czy półwyrobów i przemieszczenie wyrobów gotowych odbiorcom. W każdym przypadku obliczane są współrzędne nowego obiektu realizującego kompleksowe usługi logistyczne jak pokazano na rysunku 3.13.

Wcześniejsza wersja tej metody była znana jako prawo grawitacji handlu detalicznego Reilly’ego, które wzorowało się na prawie grawitacji Newtona⁵⁰. Jego idea polegała na przyciąganiu handlu przez dwie konkurujące ze sobą firmy od pośred

R- H. Ballou, Business logisiics mana gemem, Englewood Cliffs, New Jersey

rysunek 3.13. Zależność między rzeczywistą odległością a obliczaną centrów logistycznych w województwie śląskim

niego przedsiębiorstwa. Następowało to w sposób wprost proporcjonalny do populacji każdego miejsca, gdzie znajdowały się badane obiekty, a odwrotnie proporcjonalnie do kwadratu odległości pomiędzy tymi miejscowościami. W kolejnym etapie udoskonalania tej metody lokalizacji, populacja została zastąpiona innymi parametrami charakterystycznymi dla nowo powstających centrów logistycznych, a mianowicie takimi jak: powierzchnia [m²] powstającego obiektu, jakość i zakres realizowanych usług logistycznych, odległość i czas przejazdu do klienta lub do konkurencyjnych centrów logistycznych albo odległość i czas zniechęcający klientów danego centrum logistycznego.

Promień obszaru ciążenia pozwala określać obszar obsługi logistycznej realizowanej przez centrum logistyczne. Jest to miara prosta, dająca możliwość oznaczenia rejonu obsługiwanego przez potencjalne centrum logistyczne. Uwzględnia ona kilka elementów. Jednym z nich jest powierzchnia miasta, gminy lub województwa, wyznaczona następującym wzorem⁵¹:

Kompendium wiedzy..., jw., s. 138.