DSCF6156

108 Wpływ lotali7»fji ceoirtw logistycznych na realizację ich zadań w łańcuchach dostaw

Przedstawiony podział ułatwia klasyfikację poszczególnych elementów infr, struktury i stanowi płaszczyznę analiz do budowy centrum. Granica mię(k poszczególnymi elementami infrastruktury, które pełnią różnorodne funkcje, płynna. W obiektach punktowych, jakimi są przykładowo porty lotnicze, może by^ mocno rozbudowana infrastruktura drogowa, co automatycznie wpływa na po), czenia z obiektami liniowymi. Na rysunku 3.7 wskazano podział infrastrukhyy logistycznej.

Rysunek 3.7. Podział infrastruktury logistycznej

Źródło: L Fectoer. Miejsce centrum logistycznego »• nazewnictwie infrastruktury logistycznej, „Logistyka", 3/2008 maj-czerwiec, ł 32.

Istnienie infrastruktury logistycznej, takiej jak na rysunku 3.7, określa warunki, w jakich może być budowane centrum logistyczne. Wykorzystanie liniowych.elementów infrastruktury często określa warunki, w jakich może działać centrum. Odpowiednio przygotowana infrastruktura transportowa i informatyczna jest jednym z bardzo istotnych uwarunkowań budowy centrum logistycznego, które może zapewnić realizację kompleksowych usług logistycznych. Istniejąca sieć dróg, jej stan i gęstość, a także planowane inwestycje w tę infrastrukturę pozwalają na ustalenie planów budowy. Istniejąca infrastruktura wymaga ciągłej kontroli w zakresie jakości świadczonych usług i wprowadzania nowych rozwiązań. Rodzaje nowych możliwych rozwiązań w zakresie infrastruktury logistycznej p rzedstawOfisB³ rysunku 3.8.

Rysunek 3.8. Model logistyki, transportu i infrastruktury z uwzględnieniem centrum logłstyczwoo

Źródło. OpnKowanic na podstawieG. Stcfansson, Colkborathr logistia numsemeni and tke rnltof third-parn- sernc* prwiders, „International Journal of Physical Distribution & Logisiics Managcmenf, vol 36, no. 2,2006,178.

W literaturze opracowano model transportu i logistyki dla przemieszczania się dóbr i usług³¹. W modelu tym wyróżniono cztery podstawowe komponenty: dobra, samochody, magazyny i pozostałą infrastrukturę. Ten model przedstawiono na rysunku 3.8. Część dóbr i produktów jest przesyłana z wykorzystaniem infrastruktury do magazynów i terminali znajdujących się na terenie centrum logistycznego. Pozostałe mogą być również przemieszczane bez wykorzystania całej infrastruktury logistycznej. Usługi logistyczne są wykonywane w odpowiednio przygotowanych pomieszczeniach powiązanych ściśle z infrastrukturą. Pomieszczenia te są zaopatrywane przez różne środki transportu. One z kolei przyczyniają się do powstania mchu ulicznego. Każdy z poszczególnych elementów modelu przedstawia inne problemy związane z lokalizacją centrum logistycznego wraz z pozostałą infrastrukturą, a także zagadnieniami transportu w systemie logistycznym. Elementem wyjścia centrum logistycznego, zlokalizowanego w korzystnej infrastrukturze, są kompleksowe usługi logistyczne. Lokalizacja nowych centrów logistycznych jest zatem determinowana w dużym stopniu przez infrastrukturę.

Zakładamy, że określamy lokalizację centrum C, dla klientów³²

oraz liczbę magazynów

Pi •••»>»•■

³¹    G. Stefansson, Collaborative logisiics management and the role of third-party senice prwhlm, „International Journal of Physical Distribution & Logisiics Management", voL 36, no. 2,2006, s. 77.

³²    Opracowanie własne.