PROJ USRK 2
Opiniodawcy
prof. dr Łab. finź. Bronisław Gajda doc. dr hab. inż. Stanisław Karaś.
Wydano za zgodą Rektora Politechniki Warszawskiej
Opracowanie redakcyjne — Halina Jaskanis
Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej Warszawa 1977. Wydanie pierwsze
Wykonano w Zakładzie Graficznym Politechniki Warszawskiej Nakł. 400+30. Ark. wyd. 22,47. Ark. druk. 20,25. Pap. offset, ki III 70 g. Oddano do druku dnia 15. II. 1977 roku. Zamówienie nr 185. P-l
SPIS TOESa
wsTJgP ............................................... 7
1. ZARYS WIADOMOŚCI Z TEORII PROJEKTOWANIA SYSTEMÓW . 9
1.1. Charakterystyka systemu..................... 9
1.2. Projektowanie systemów...................... H
1.3. Podstawowe strategie projektowania .......... 13
1.3.1. Strategia wykorzystująca metodę prób i
błędów............................... 13
1.3.2. Strategia wykorzystująca metodę podobieństwa ..................... 14
1.3.3* Strategia projektowania IDEAL8 ....... 15
1.3.4. Nowoczesne metody projektowania ...... 16
2. PROJEKTOWANIE INWESTYCJI W TRANSPORCIE KOLEJOWYM . 17
2.1. Wiadomości ogólne ....... 17
2.2. Podstawowe pojęcia inwestycyjne ............. 1®
2.3. Dokumentacja projektowa ..................... 21
2.4. Organizacja procesu inwestycyjnego .......... 23
3. ZAŁOŻENIA TECHNICZNO-EKONOMICZNE DLA URZĄDZEŃ SRK
ŃA POSTERUNKU RUCHU.................. ...... 24
3.1. Wiadomości ogólne ............................ 24
3.2. Dane wyjściowe do ZTE....................... ^5
3.3. Plan schematyczny urządzeń srk .............. 28
3.3*1* Określenie planu schematycznego...... 28
3*3*2. Schematyczny układ torów............. 29
3*3*5* Osygnalizowanie posterunku ruchu ..... 55
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
PROJ USRK 1 SKRYPTY WPW DLA KIERUNKU TRANSPORTwydane SOBOLEWSKI J., GOGOLEWSKI A. Laboratorium steroPROJ USRK 3 - 4 - 3.3.4. Centralizacja zwrotnic i ich ryglowanie 48 3.3."5. Nazewnictwo i oznacPROJ USRK 4 - 6 - 6.3. Sposób realizacji czynności sterowniczychPROJ USRK 5 - w schematach obwodów elektrycznych systemu El wykony wanych niezależPROJ USRK 6 - 10 - całkowitego dostosowania się do żądań pojedynczego klienta, z uwagi na koniecznośPROJ USRK 7 - 12 - - ograniczenia narzucane przez otoczenie (na<3system) na&nbsPROJ USRK 8 - 14 - z reguły jest bardzo wysoko oceniana, o ile rozwój techniki nie przerwie procesuPROJ USRK 9 - 16 - (linie przerywane na rys.1.3)* przy zachowania zasadniczego kierunku strategii. MPROJ USRK0 - 1.8 - wyższego wynika , że dokumentacja projektowa w procesie inwestycyjnym stanowi czPROJ USRK1 - roboty budowlano-montażowe9 - zakup maszyn, urządzPROJ USRK2 - 22 ty typowe lub powtarzalne, z których należy w szerokim zakresie korzystać* OpracowyPROJ USRK3 - 24 - żeń techniczno-ekonomicznych oraz opracowanie i przyjęcie projektu technicznego®PROJ USRK4 - 26 - przewozowe liczbę i rodzaj kursujących pociągów itd• Do warunków jakie mniszą spePROJ USRK5 - 28 - - wykaz torów i dróg zwrotnicowych zelektryfikowanych; -PROJ USRK6 - 30 « - 30 « •NfD N N d o o cd iM fier“3 tą O lQ ^ O fi •H I Jf^ r-l■SPROJ USRK7 - 52 - Dla zachowania czytelności rysunku oznacza się tylko te okresy* w stosunku do któPROJ USRK8 34 - 34 - Dworzec %s.3.4. Schematyczny rysunek układu torów i rozjazdów na stacji/i SygnPROJ USRK9 - 56 - Rys.3.5. Odległość semafora wjazdowego od miejsca niebezpiecznego, którym jests aPROJ USRK0 - 38 - maforze wjazdowym A mogą się ukazać tylko wtedy, gdy również odcinek izolowany itwięcej podobnych podstron