PROJ USRK4

- 6 -

6.3.    Sposób realizacji czynności sterowniczych ..    215

6.4.    Współpraca bloków przy realizacji przebiega

pociągowego .......................t........ 216

6.4.1.    Wybieranie elementów drogi przebiega 217

6.4.2.    Nastawianie zwrotnic ............ 220

6.4.3.    Utwierdzanie elementów drogi przebiega ............... 236

6.4.4.    Ochrona boczna ................... 240

■    6.4.5.    Droga ochronna....... 242

6.4.6.    Sterowanie światłami semafora ......    244

6.4.7.    Automatyczne zwalnianie przebiegu    ..    254

6.4.8.    Doraźne zwalnianie przebiega ..... 260

6.4.9.    Zwalnianie niewykorzystanych części

przebiega pociągowego.............. 262

6.4.10.    Powtarzanie staną odcinków izolowanych ...................... 263

6.4.11.    Lokalne nastawianie ................ 264

6.4.12.    Powiązanie urządzeń stacyjnych z blokadą liniową........................ 272

6.5.    Wybrane elementy projektowania w systemie    E2    272

6.5.1.    Szkic lica pulpitu nastawczego.....    273

6.5.2.    Plan połączeń bloków............... 274

6.5.3.    Programowanie bloków............... 274

7. PROJEKTOWANIE SAMOCZYNNEJ BLOKADY LINIOWEJ......    284

7.1.    Założenia techniczno-ekonomiczne ....... 284

7.1.1.    Wiadomości ogólne .................. 284

7.1.2.    Teoretyczne rozmieszczanie semaforów    285

7.1.3.    Plan schematyczny sbl......... 296

7.1.4.    Część opisowa ...................... 298

7.2.    Projekt techniczny....... 300

7.2.1.    Wiadomości ogólne .................. 300

7.2.2.    Urządzenia sbl systemu E1 .......... 300

7.2.3.    Urządzenia sbl systemu E2 .......... 303

BIBLIOGRAFIA................... 319

ZAŁĄCZNIK ............ 320

WSIĘP

Skrypt niniejszy przeznaczony jest dla studentów kierunku Transportu wykonujących prace przejściowe w sem.YII i VIII

w ramach przedmiotu prace przejściowe na specjalizacji Sterowanie ruchem kolejowym* Materiał pomocniczy do wykonywania prac przejściowych stanowić będzie opracowywany skrypt dotyczący automatyzacji projektowania i obejmujący programy do

wykonywania niektórych fragmentów projektu na maszynach cyfrowych*

Niniejszy skrypt może być również wykorzystywany przez studentów specjalizacji Organizacja i technika transportu kolejowego ₉ a także może służyć pomocą inżynierom - projektantom urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Przy doborze materiału kierowano się nowoczesnością tech-, niki, zakresem zastosowań poszczególnych systemów i rozwiązań, a także chęcią przedstawienia cech charakterystycznych dla techniki sterowania ruchem, istotnych z punktu widzenia pełnionych funkcji oraz wymogów w zakresie bezpieczeństwa ruchu. Z wymienionych względów starano się omówić możliwie dokładnie projektowanie systemu E1 jako systemu podstawowego, zakładając przy tym, że jego struktura jest czytelnikom znana. Projektowanie w systemie E2 poprzedzono opisem jego działania, mając na uwadze stosunkowo jeszcze małą znajomość systemu wśród grona specjalistów i brak jakiejkolwiek zwartej publikacji z tego zakresu. Rozwiązania schematowe, dane katalogowe i normatywne oraz symbolikę oznaczeń przyjęto według materiałów obowiązujących i dostępnych w połowie roku 1976.

Oznaczenia rysunkowe zestyków w przekaźnikach podano według następujących zasad: