PROJ USRK5

-    w schematach obwodów elektrycznych systemu El wykony

wanych niezależnie od topologii układu torowego i technologii pracy stacji przyjęto oznaczenia typu «-»    , —a£>- „ które są

“'O

dObrze czytelne, ale kłopotliwe w rysowaniu, co jednak nie ma znaczenia , ze względu na możliwość blankietyzac ji tego rodzaju schematów;

-    w schematach obwodów elektrycznych systemu 11 projekto

wanych z uwzględnieniem topologii i technologii stacji przyjęto oznaczenia typu    _f __r ze względu na prostotę ry

sowania, a także mając na uwadze szeroki zakres stosowania tego rodzaju oznaczeń w publikacjach zagranicznych;

-    w schematach obwodów systemu E2 przyjęto oznaczenia

typu _f    w celu upodobnienia oznaczeń do formy stoso

wanej w dokumentacji sporządzanej przez wytwórcę systemu; dokumentacja ta może być wykorzystana przez czytelnika pragnącego pogłębić swoje wiadomości o systemie 12*

Wdzięczni będziemy czytelnikom za przekazanie na adres Instytutu Transportu Politechniki Warszawskiej (ul.Koszykowa 75 pok.103, kod. p oc zt.00-662) swoich uwag odnośnie doboru i zakresu materiału, formy i sposobu przedstawienia a także zauważonych pomyłek bądź nieścisłości, za które z góry przepraszamy.

Dziękujemy za wnikliwe i szybkie opracowanie recenzji prof«dr hab. Bronisławowi Gajdzie oraz doc.dr hab.Stanisławowi Karasiowi. Ich cenne uwagi staraliśmy się wykorzystać.

Za pomoc w opracowaniu materiałów do rozdziału 6 dziękujemy mgr inż. Witoldowi Cieślakowi i mgr inż. Ireneuszowi Sitkowi.

1. ZARYS WIADOMOŚCI Z TEORII PROJEKTOWANIA SYSTEMÓW

LL CHARAKTERYSTYKA SYSTEMU

Systemem jest zbiór elementów: wyodrębnionych w umowny sposób z otoczenia, tworzących określoną postać konstrukcyjną P i powiązanych określonym działaniem D. System jest - związany z otoczeniem za pośrednictwem wejść J i wyjść O. Konstrukcja systemu P jest składnikiem systemu niezależnym od otoczenia i narzuca własności systemu, natomiast działanie D .jest reakcją układu na oddziaływanie otoczenia i określane jest właściwościami-systemu.

Tak więc zbiór środków technicznych (elementów układu drogowego, środków transportowych, urządzeń ładunkowych, urządzeń sterowania ruchem itp,) oraz środków organizacyjnych, tworzy system transportowy związany z otoczeniem za pośrednictwem urządzeń załadunkowych, przeładunkowych i wyładunkowych, urządzeń dla obsługi pasażerów, sieci łączności, sieci zaopatrzenia, wykorzystywanych.elementów składowych środowiska naturalnego, planów działalności gospodarczej itd. Kon-, strukcja tego systemu jest określona strukturą organizacyjną oraz stosowanymi rozwiązaniami technicznymi i narzuca np. maksymalną (teoretyczną) zdolność przewozową, sposób wykonywania zadań itd® Oddziaływanie otoczenia jest w zasadzie zgłaszaniem zapotrzebowania na określone usługi przewozowe, a działanie systemu polega na operatywnym dostosowaniu własnej struktury (szczególnie środków technicznych) do zadań, tak aby wykorzystać w maksymalnym stopniu możliwości systemu wynikające z jego konstrukcji. Charakterystyczną właściwością systemu transportu kolejowego jest np. brak możliwości