MAK stara się o względy ICAO
Nasz Dziennik, 2011-03-02

Kierownictwo Międzypaństwowego Komitetu
Lotniczego (MAK) spotkało się wczoraj z
szefostwem ambasady Stanów Zjednoczonych.
Omawiano kwestie współpracy w dziedzinie
bezpieczeństwa lotów oraz poparcie amerykańskie
dla projektów MAK związanych z rolą tej
organizacji w światowym systemie
międzynarodowej współpracy organów lotniczych.

W spotkaniu wzięła udział przewodnicząca MAK gen. Tatiana Anodina, a ze strony
amerykańskiej ambasador John Beyrle oraz przedstawiciele odpowiedzialnych za sprawy
lotnictwa cywilnego urzędów USA: Federal Aviation Administration (Federalny Zarząd
Lotnictwa, FAA) i National Transport Security Biuro (Narodowe Biuro Bezpieczeństwa
Transportu, NTSB).
MAK pełni w Rosji oraz 11 krajach byłego ZSRS rolę instytucji certyfikującej samoloty,
urządzenia nawigacyjne, lotniska, lotnicze zakłady remontowe, ośrodki szkolenia personelu
itp., które to kompetencje należą w USA do FAA, oraz bada przyczyny wypadków
lotniczych. W Stanach Zjednoczonych funkcję tę pełni NTSB.
Jako organizacja regionalna MAK stara się o uwzględnienie jej roli w planowanym,
dziesiątym wydaniu załącznika 13 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym
(chicagowskiej) opisującej badanie wypadków i incydentów statków powietrznych. Chociaż
państwa tworzące MAK są również stronami konwencji, a organizacja gen. Anodiny od
dawna prowadzi badania zdarzeń lotniczych na ich terytoriach, to obecne wydanie załącznika
13 (dziewiąte z 2001 roku) mówi jedynie o "państwie prowadzącym badania", "państwie
rejestracji", "państwie miejsca zdarzenia" itp. Nie uwzględniono natomiast podmiotów, takich
jak MAK, wykonujących funkcje przewidziane w konwencji w imieniu kilku państw.
Podczas wczorajszych rozmów obie strony wyraziły zamiar rozszerzenia skali współpracy
poza porozumienie zawarte już wcześniej w 1998 roku w sprawie wsparcia dla poprawy
warunków wykonywania lotów i ich bezpieczeństwa. Podnoszono kwestię wzmocnienia
zasady niezależności dochodzenia, postulowanej przez projekt nowego wydania załącznika
13. Uczestnicy spotkania podkreślili konieczność wsparcia dla systemów wymiany danych
lotniczych w skali globalnej.

Piotr Falkowski