powietrza i wypełnienie opakowania azotem znacznie przedłuża trwałość tego produktu. Trwałość serów porcjowanych wynosi 14 dni.

3. TRANSPORT SERÓW

Bez względu na porę roku transport sera powinien się odby­wać w stałych warunkach klimatycznych. Zimą i latem sery po­winny być przewożone w samochodach i wagonach izolowanych. Temperatura przewozu nie może przekraczać 20°C, ponieważ sery mogą ulec zdeformowaniu, a tłuszcz częściowemu wystąpieniu na powierzchnię sera. Przy bardzo niskich temperaturach (poniżej —5°C) w serze zamarza woda, tworzą się duże kryształy lodu rozrywające masę serową. Po odtajamiu wody ser staje się kruchy, skórka pęka, plazma wycieka, a smak jego staje się jałowy.

Na jakość sera mogą wpływać ujemnie także wstrząsy w cza­sie transportu. Przy długotrwałym przewozie i wysokiej tempe­raturze otoczenia wstrząsy mogą powodować deformowanie się sera.

Przed uszkodzeniem serów podczas przeładunku, chronią od­powiednie opakowania transportowe (rys. 28). Do tego celu są używane najczęściej różnego kształtu skrzynki drewniane oraz pojemniki polietylenowe, aluminiowe i pudła z grubego kartonu.

Zwrotne opakowania muszą być w ustalonym terminie oddane. Bezpośrednio po zwrocie do mleczarni muszą być obmyte, wy-dezynfekowane i ułożone w czystym i suchym pomieszczeniu, gdzie pozostają do czasu ponownego użycia.

Obecnie dąży się do eliminowania z przewozu drobnych na rzecz większych jednostek ładunkowych przez wprowadzanie pa-letyzacji*) i konteneryzacji²).

Paletyzacja umożliwia przemieszczanie ciężkich ładunków na terenie magazynów lekkimi, ręcznymi wózkami niskiego podno­szenia, daje możliwość spiętrzenia napełnionych palet, ułatwia pracę, czyni ją bardziej bezpieczną, zmniejsza ubytki materia­łów, umożliwia lepsze wykorzystanie powierzchni magazynowych. Palety mogą być również używane do dostarczania produktów do obrotu handlowego.

Wyższym stopniem postępu w dziedzinie techniki opakowań jest kont en e ryza ej a. Paletami wypełnia się kontenery, kontenerami zaś samochody lub wagony. Kontenery, podobnie jak palety, są również znormalizowane. Konteneryzacja ułatwia prace przeładunkowe (rys. 29).

¹) Paleta jest to mała platforma do przewożenia drobnych przedmiotów
przy użyciu wózków transportowych.

²) Kontener (pojemnik) jest to skrzynia (naczynie) do przenoszenia
i przechowywania podczas transportu drobnych przedmiotów.

106

107