Obsługa i naprawa Audi (127)

■    Wyjąć zaślepkę i wykręcić wkręt regulacyjny stężenia tlenku węgla w spalinach wraz ze sprężyną.

■    Wykręcić wkręt regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego wraz ze sprężyną.

■    Wymontować pływak i jego oś z obudowy gaźnika.

Gaźnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zwracać należy szczególną uwagę na następujące czynności.

■    Po zamontowaniu pompki przyśpieszającej przeprowadzić jej regulację w sposób opisany niżej. Zgodnie z tymi zaleceniami należy ustawić szczelinę przepustnicy rozruchowej względem ściany przelotu.

■    Położenie pływaka jest ustalone fabrycznie i nie powinno być zmieniane. Regulację należy przeprowadzić po wymianie zaworu iglicowego lub uszkodzonego pływaka.

■    W przypadku rozmontowania pompki przyśpieszającej należy ją składać według kolejności pokazanej na rysunku montażowym, przy czym należy zwracać uwagę na kierunek montażu pokrywy.

■    Wymienić uszczelki pod rurkami wzbogacenia.

■    Osadzać rurkę emulsyjną z otworami na górze do studzienki I przelotu, a otworami u dołu do studzienki II przelotu - nie zmienić opisanego położenia rurek emulsyjnych.

■    Dysze główne są zróżnicowane co do wielkości i są osadzone w otworach w miejscach pokazanych na rysunku 2.173. Dysza większa powinna być osadzona w miejscu (3).

Regulacja gaźnika Keihin II

Wydatek pompki przyśpieszającej

Do pomiaru wydatku jest potrzebny cylinder pomiarowy (menzurka) i lejek.

■    Wymontować gaźnik.

■    Zdjąć pokrywę gaźnika.

■    Napełnić paliwem komorę pływaka.

■    Zamontować ponownie pokrywę.

■    Docisnąć dźwignię (1, rys. 2.174) do tłoka (2); nie może istnieć luz pomiędzy dźwignią i tłokiem.

■    Zamknąć przepustnicę przelotu (wykręcając śrubę regulacyjną ustawienia przepustnicy).