Obsługa i naprawa Audi (206)

3

©<=cXE

Rys. 3.27. UKŁAD ZASILANIA (silnik 1Z)

1 - koło zębate napędowe, 2 - pompa wtryskowa, 3 - elektrozawór „stop", 4 - przewody wtryskowe,

5 - regulator przepływu, 6 - zawór przepływu, 7 - wtryskiwacz cylindrów pierwszego, drugiego i czwartego, 8 - nakładka mocująca, 9 - wtryskiwacz trzeciego cylindra z nadajnikiem położenia iglicy,

10- zawór początku wtrysku, 11 - regulator wyprzedzenia wtrysku, 12 - wspornik pompy

-    położeniu przepustnicy i pedału „gazu”,

-    ciśnieniu absolutnym w kolektorze ssącym,

-    wydatku powietrza zasysanego.

Po analizie danych komputer określa potrzebną dawkę wtryskiwanego paliwa oraz moment wtrysku.

Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej przebiega w podobny sposób, jak w silnikach o wtrysku pośrednim. Elementy mocowania pompy zostały pokazane na rysunku 3.27.

Pompa nie podlega regulacji, ponieważ jest sterowana przez komputer. Jest jedynie możliwe przeprowadzenie statycznego ustawienia pompy, w sposób opisany dla innych silników. Wartość skoku tłoczka została podana w tablicy „Charakterystyka techniczna", w rozdziale 1.1.