Obsługa i naprawa Audi (245)

6. ZAWIESZENIE

Rys. 6.3. ZAWIESZENIE KOŁA PRZEDNIEGO W SAMOCHODACH ZE ZWROTNICĄ PRZYKRĘCANĄ

1    - osłona

2    - nakrętka samozabezpieczająca

60 N m

3    - zderzak gumowy

4    - kolumna

5    - uszczelnienie

6    - póloś napędowa

7    - zabezpieczenie

8    - śruba 45 N ■ m

9    - nakrętka samozabezpieczająca

80 N • m (następnie obrócić o 90°)

10    - podkładka

11    - drążek kierowniczy

12    - zwrotnica i piasta kola

13    - śruba

14    - przegub kulowy wraz z wahaczem

15    - nakrętka samozabezpieczająca 65 N

16    - śruba

17    - nakrętka samozabezpieczająca 65 N

18    - śruba 120 N • m (następnie obrócić o 90')

Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia

Poniżej opisano sposób wymontowania i zamontowania kolumny wraz z wahaczem dolnym i półosią. Wymontowanie kolumny jest najczęściej potrzebne w czasie napraw samochodów uszkodzonych w wypadkach drogowych. Określone części kolumny można wymontować w całości (bez potrzeby szczegółowej rozbiórki całej kolumny). Opisy czynności zostaną podane w dalszej części rozdziału.

Na podstawie informacji uzyskanych z rysunków należy wykonać następujące czynności.

■    Odkręcać nakrętki mocujące koła oraz nakrętkę (w niektórych samochodach) lub śrubę mocującą piastę na czopie wtedy, gdy samochód stoi na kołach.

■    Samochód podnieść i ustawić na podstawkach montażowych.

■    Odkręcić i zawiesić na wspornikach zaciski klocków hamulcowych. Nie odkręcać złączy przewodów płynu hamulcowego.

■    Zdemontować wspornik przewodu hamulcowego.

■    Usunąć zawleczkę zabezpieczającą nakrętkę koronową. Odkręcić nakrętkę i wypchnąć ściągaczem czop kulowy drążka kierowniczego. Do wypchnięcia czopa można użyć dwuramiennego ściągacza (rys. 5.3).