Obsługa i naprawa Audi (263)

6. ZAWIESZENIE

Rys. 6.34. MONTAŻ TULEI METALOWO-GUMOWEJ WAHACZA ZA POMOCĄ SPECJALNEGO PRZYRZĄDU Tuleję wciska się do zetknięcia metalowej obudowy z trzpieniem (a)

■ Połączyć dolny koniec kolumn z osią. Wsunąć w ucho amortyzatora śrubę (6, patrz rys. 6.30), która nie musi być wymieniona na nową, z drugiej strony założyć nakrętkę (7). Nakrętkę należy ostatecznie dokręcić po opuszczeniu samochodu na koła. Należy wtedy przytrzymać nakrętkę i dokręcić śrubę momentem 240 N • m.

■ Podłączyć linkę hamulca awaryjnego i wyregulować. Podłączyć przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ.

■ Przykręcić korektor hamowania, wykorzystując naniesione oznaczenia. Zaleca się przeprowadzenie później regulacji korektora w warsztacie, ponieważ jego dokładne ustawienie wymaga użycia specjalnego sprawdzianu, m Po zamontowaniu wszystkich części ustawić samochód na kolach i dokręcić mocowanie osi do wsporników oraz do kolumn zawieszenia. Operację tę powinno się przeprowadzać, kiedy samochód stoi na płaskim podłożu.

Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia (model ’89)

Kolumny i sprężyny zawieszenia można wymontowywać z samochodu ustawionego na kołach lub podpartego na tylnej osi. Wymontowanie zespołów tylnej osi jest możliwe po ściśnięciu amortyzatorów tylnej osi. Podane zalecenia naprawcze odnoszą się do samochodu podpartego podstawkami montażowymi.

Nie należy wymontowywać obu kolumn jednocześnie. Jest to najczęściej przyczyną uszkodzenia elastycznych przewodów hamulcowych.

■ Odkręcić nakrętki śrub mocujących koła.

■ Podnieść tył samochodu i podstawić podstawki z obu stron nadwozia.

■ Podnieść oś tylną, aż do całkowitego ściśnięcia amortyzatorów w kolumnach.

■ Zdjąć osłonę amortyzatora w bagażniku samochodu.

■ Rozkręcić zamocowanie górne amortyzatora w bagażniku (rys. 6.35), zdemontować pokrywę górnej tulei gumowej.

■ Rozkręcić dolne zamocowanie amortyzatorów (rys. 6.36), po czym wybić śrubę mocującą.

■ Opuszczać podnośnik, aż do poziomu umożliwiającego wymontowanie

kolumny.

288